Foteliki samochodowe 15-36 kg z ISOFIX

Autor: Paweł Kurpiewski

Data dodania: 1.03.2008    Ostatnia aktualizacja: 19.03.2008

System ISOFIX eliminuje błędy montażu fotelików samochodowych dla dzieci. Jego zalety są niezaprzeczalne zarówno w fotelikach dla niemowląt w przedziale 0-13 kg, jak i w fotelikach grupy 9-18 kg stosowanych dla starszych dzieci. Jaką funkcję pełni on w fotelikach 15-36 kg? Czy jest to tylko ?gadżet?? Czy odgrywa on jakąś rolę w bezpieczeństwie dziecka w samochodzie?

Kto chociaż raz w życiu próbował zamocować fotelik dla niemowląt 0-13 kg lub fotelik dla dzieci o wadze 9-18 kg za pomocą samochodowego pasa bezpieczeństwa próbując to zrobić starannie i mocno, ten z pewnością doceni zalety ISOFIX. Klik, klik ? zatrzaskujemy zaczepy ISOFIX zintegrowane z fotelikiem na samochodowych uchwytach ISOFIX i już mamy stabilnie zamocowany fotelik. Bez żmudnego studiowania sposobu prowadzenia pasa bezpieczeństwa, użycia napinaczy i blokad. Bez błędów montażowych, często popełnianych przy klasycznym mocowaniu fotelików z użyciem pasów. Jeszcze tylko regulacja nogi podpierającej lub naciągnięcie górnego paska ?top tether? i nasz fotelik jest zamocowany w samochodzie niczym forteca. Taką stabilność jest bardzo ciężko osiągnąć przy zastosowaniu klasycznego mocowania z użyciem pasa bezpieczeństwa. A każdy centymetr skasowanego luzu w pasie mocującym fotelik w samochodzie to mniejsze obciążenia przenoszone na ciało dziecka podczas zderzenia, to mniejsze obrażenia odnoszone przez dzieci w wypadkach. Tyle o zastosowaniu ISOFIX w fotelikach 0-13 i 9-18 kg.



ISOFIX w VW GOLF
Na zdjęciu: Mocowanie fotelika 9-18 kg z systemem ISOFIX w VW GOLF


PIERWSZE FOTELIKI 15-36 Z ISOFIX


Jakie zadnia postawiono ISOFIX w odniesieniu do fotelików 15-36 kg? Odpowiedź może być zaskakująca: pierwotnie żadne. Nie przewidywano użycia tego sytemu dla tej kategorii wagowej fotelików.

Kiedy pojawiały się na rynku pierwsze foteliki samochodowe dla dzieci kategorii 15-36 kg wyposażone w system mocowania ISOFIX, większość znawców tematu patrzyła na te propozycje z niemałym zdziwieniem. System montażu ISOFIX został bowiem opracowany celem wyeliminowania błędów i luzów montażowych, które często powstają przy klasycznym mocowaniu fotelika w samochodzie z użyciem 3-punktowego, samochodowego pasa bezpieczeństwa. Jakie zaś błędy mógłby on eliminować przy montażu fotelików 15-36? Przecież i tak fotelik razem z dzieckiem musimy zapiąć samochodowym pasem bezpieczeństwa. Jeśli źle go poprowadzimy, ISOFIX w tym przypadku w niczym nam nie pomoże. Bezpieczeństwo dziecka w tych fotelikach zależy bowiem w największej mierze od prawidłowego ułożenia pasa bezpieczeństwa. Barkowa część pasa musi przebiegać po środku ramienia (tak by ani nie wchodziła na szyję ani nie mogła się zsunąć z ramienia), a biodrowa część pasa bezpieczeństwa płasko, po wierzchu ud (patrz zdjęcie poniżej). W żadnym z tych zadań nie pomoże nam użycie ISOFIX.


Na zdjęciu: prawidłowy przebieg pasa w foteliku Bebe Confort Hipsos 15-36; konstrukcja klasyczna bez ISOFIX
Na zdjęciu: prawidłowy przebieg pasa w foteliku Bebe Confort Hipsos 15-36; konstrukcja klasyczna bez ISOFIX


Może zatem producenci kierując się względami biznesowymi postanowili wykorzystać nadarzającą się okazję i zaoferować ISOFIX rodzicom, którzy są zadowoleni z jego dotychczasowego zastosowania w poprzednich fotelikach i nie będą się zastanawiać ?po co im to??

Jako pierwsza na naszym rynku foteliki 15-36 kg (* patrz przypisy) z ISOFIX wprowadziła marka JANE. Kolejne modele INDY były wyposażane w system ISOFIX, który bardzo sprytnie postanowiono użyć dla zapewnienia kilkustopniowej i łatwej w użyciu regulacji pochylenia fotelika do pozycji spoczynkowej. Koncepcja była ciekawa, ale niestety dużo gorzej już było z wykonaniem. Regulacja nie działała tak płynnie, jak można było tego sobie życzyć. Został jednak otwarty pewien nowy kierunek rozwoju, który jak napisano wyżej, w ogóle nie był nigdy przez twórców ISOFIX zakładany. JANE wspominało przy okazji w bardzo ogólnych stwierdzeniach o podniesieniu przez owo zastosowanie ISOFIX bezpieczeństwa dziecka, ale niestety bardzo trudno byłoby w tamtych czasach to udowodnić. Jedyny oczywisty plus tego rozwiązania w odniesieniu do bezpieczeństwa pasażerów samochodu to zlikwidowanie możliwości uderzenia pasażera przez nie zapięty, nie używany fotelik podczas zderzenia. Ale to nieco za mało. Toteż żadna inna marka przez bardzo długi czas nie pokusiła się o zastosowanie ISOFIX w fotelikach 15-36 kg.


ISOFIX w foteliku JANE Indy Racing Team
Na zdjęciu: ISOFIX w foteliku JANE Indy Racing Team


NOWE PRZESŁANKI DO STOSOWANIA ISOFIX


W czerwcu 2006 na konferencji w ramach europejskiego projektu badawczego CHILD (w której miałem okazję uczestniczyć) Francois Alongo z INRETS przedstawiał swój prototyp fotelika 15-36 wyposażonego w ISOFIX. Przedstawił nowe zalety takiego rozwiązania: zmniejszenie obciążeń pasa biodrowego na brzuch poprzez sztywne zamocowanie fotelika 15-36 w samochodzie i eliminację tym samym obciążeń przenoszonych na biodra dziecka wywołanych oddziaływaniem masy fotelika podczas zderzenia. Wnioski takie mogły być przez niego wyciągnięte dzięki wyposażeniu nowych manekinów serii Q w opracowane przez niego czujniki obciążeń działających na brzuch dziecka.

W międzyczasie jednak w fotelikach wielu marek udoskonalono znacznie kształt prowadnic biodrowej części pasa. Okazało się, że wymuszenie płaskiego przebiegu pasa po wierzchu ud dziecka znacznie lepiej przeciwdziała przenoszeniu obciążeń na brzuch dziecka, dlatego też koncepcja stosowania ISOFIX w fotelikach 15-36 kg ciągle pozostawała koncepcją niszową.

KORZYŚCI PRZY ZDERZENIU BOCZNYM


Sytuacja powoli zaczęła się zmieniać na skutek rozwoju testów zderzenia bocznego, w szczególności zaś po wdrożeniu do powszechnego użycia w lepszych laboratoriach nowej serii znakomicie wyposażonych manekinów Q-dummy. Zauważono nowy, pomijany dotychczas czynnik, który może mieć wpływ na bezpieczeństwo dziecka w samochodzie w tym przedziale wagowym. Zastosowanie ISOFIX w fotelikach 15-36 kg może (przy odpowiedniej ich konstrukcji) eliminować przesuwanie się fotelika na fotelu samochodu oraz jego ?kiwanie się? na boki podczas zderzenia bocznego. Usztywnienie fotelika na fotelu samochodu powoduje, że głowa i ramiona dziecka wcześniej wchodzą w kontakt z zagłówkiem i osłonami ramion, które pochłaniają energię zderzenia. To spostrzeżenie spotkało się z zainteresowaniem większej liczby producentów i stało się chyba największą jak dotychczas motywacją do stosowania ISOFIX w fotelikach samochodowych 15-36 kg.

Obecnie foteliki 15-36 kg z systemem ISOFIX produkowane są już przez kilku producentów. Oprócz marki JANE (modele Indy Team, Indy Team Plus, Indy Racing Team) produkują je RECARO (Monza Seatfix) i ROEMER (Kidfix). Pod tym linkiem znajdziesz testy niektórych z tych fotelików: zobacz testy >>

Wygląda na to, że został rozpoczęty nowy kierunek w rozwoju fotelików dziecięcych. Z pewnością w najbliższym czasie foteliki samochodowe 15-36 kg z ISOFIX będą wprowadzać na rynek również inni producenci.



ISOFIX w fotelikach 15-36 Roemer Kidfix i Reacaro Monza Seatfix
Na zdjęciu: ISOFIX w fotelikach 15-36 Roemer Kidfix i Reacaro Monza Seatfix


PODSUMOWANIE ZALET STOSOWANIA ISOFIX DLA FOTELIKÓW 15-36 KG


Na koniec podsumujmy jeszcze potencjalne zalety, możliwe do uzyskania poprzez zastosowanie systemu ISOFIX w fotelikach 15-36 kg. ?Możliwe?, bo nie do końca i nie we wszystkich obecnych na rynku konstrukcjach są one w całości zrealizowane:
  • zmniejszenie obciążeń działających na głowę i ramiona dziecka przy zderzeniu bocznym poprzez wyeliminowanie ?kiwania się? fotelika na boki,
  • zmniejszenie obciążeń działających na głowę i ramiona dziecka przy zderzeniu bocznym poprzez wyeliminowanie przesuwania się fotelika na boki,
  • zmniejszenie obciążeń przenoszonych na brzuch i biodra dziecka podczas zderzenia czołowego poprzez eliminację oddziaływania masy fotelika,
  • zapewnienie możliwości łatwej regulacji kąta pochylenia oparcia fotelika zapobiegającej opadaniu głowy dziecka do przodu podczas zasypiania,
  • zlikwidowanie możliwości uderzenia pasażera przez nie używany przez dziecko i nie zamocowany pasem fotelik podczas zderzenia.



_____________________

(*) pierwsze modele fotelików JANE z ISOFIX posiadały homologację 9-36 kg, z czego obecnie firma ta na szczęście się wycofała i wprowadza je na rynek w kategorii wagowej 15-36 kg
  • fotelik.info - ISOFIX nowoczesny system mocowania fotelików
  • ISOFIX nowoczesny system mocowania fotelików
  • ISOFIX to rewolucja w sposobie mocowania fotelików samochodowych dla dzieci! Montuj szybko, bezpiecznie i bez błędów. ISOFIX - dwa metalowe uchwyty w samochodzie, 2 sztywne zaczepy mocujące zintegrowane z fotelikiem i... pas bezpieczeństwa odchodzi do lamusa.
  • Czytaj Więcej
  • fotelik.info - Foteliki samochodowe dla dzieci w wieku 4-12 lat
  • Foteliki samochodowe dla dzieci w wieku 4-12 lat
  • Czy wystarczy proste podwyższenie, czy potrzebny jest fotelik z oparciem? Foteliki podwyższające z oparciem poprawiają przebieg pasa bezpieczeństwa sprawiając, że jego część biodrowa leży płasko na udach, a część barkowa przebiega przez środek klatki piersiowej (mostek) i przez środek barku.
  • Czytaj Więcej
 
 
Akta Graco Alpin Argos Axkid Baby Baby Dreams Baby Relax Babyauto Babystyle Bebe Confort Bebecar BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Bugabo Cam Carbebe Casualplay Chicco Concord Coneco Cosatto CybeX Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Graco Hauck I'Coo Inglesina IWH Jane Joie Kiddicare Kiddy Kidsim Kiwy Klippan Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mothercare Mutsy Nania Neonato Nest Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silvercross STM Storchenmuehle Storchenmuehle Sunshine Kids Takata Teamtex Teutonia Wawo Zooty