Foteliki samochodowe dla dzieci w wieku 4-12 lat

Autor: Paweł Kurpiewski

Data dodania: 25.05.2005    Ostatnia aktualizacja: 17.04.2012

Dzieci w wieku od 4 do 12 lat powinny używać dostosowanych do swoich rozmiarów fotelików samochodowych nazywanych siedzeniami podwyższającymi. Jeszcze kilka lat temu funkcjonowały na rynku wyłącznie siedzenia podwyższające zwane potocznie "podstawkami" lub "podpupnikami" nie posiadające oparcia. Okazało się jednak, że jest to rozwiązanie niewystarczające. Tę lukę wypełniły siedzenia podwyższające z wysokim oparciem (ang. high back booster seat). Foteliki te nie posiadają własnych pasów, lecz używane są wraz z 3-punktowym samochodowym pasem bezpieczeństwa. Nazywane są niekiedy urządzeniami pozycjonującymi. Poprawiają przebieg samochodowego pasa bezpieczeństwa sprawiając, że jego część biodrowa leży płasko na udach, a część barkowa przebiega przez środek klatki piersiowej (mostek) i przez środek barku.

3-punktowe samochodowe pasy bezpieczeństwa zostały bowiem opracowane, by zabezpieczać dorosłych o wzroście powyżej 1,5 m. Powtórzmy: dorosłych. Więc nie tylko o wzrost tu chodzi... W budowie anatomicznej dziecka od urodzenia aż do okresu dojrzewania występują ogromne różnice w porównaniu do osoby dorosłej. Obejmują one m.in. wielkość i masę głowy w stosunku do reszty ciała, kształt i budowę strukturalną kręgów i kości (tkanka chrzęstna ulegająca całkowitemu skostnieniu dopiero w okresie dojrzewania). Podobnie stopniowo następuje też rozwój mięśni i ścięgien.

Foteliki na zdjęciu (od lewej): ROEMER Kid Plus, MAXI-COSI Rodi XP oraz CONCORD Lift Evo.
Foteliki na zdjęciu (od lewej): ROEMER Kid Plus, MAXI-COSI Rodi XP oraz CONCORD Lift Evo.



na zdjęciu: Fotelik KIDDY Life Plus

Na zdjęciu: Fotelik KIDDY Life Plus



POPRAWIAJĄ PRZEBIEG BARKOWEJ CZĘŚCI PASA


Skupimy się teraz na szerszym przedstawieniu dwóch zasadniczych różnic anatomicznych, które zadecydowały, że foteliki samochodowe dla dzieci stosowane w przedziale wiekowym od 4 do 12 lat (15-36 kg) posiadają taką a nie inną konstrukcję. Pierwszą z tych różnic, najbardziej oczywistą i wymienioną już powyżej, jest wzrost. Używanie 3-punktowego pasa bezpieczeństwa przez osobę niższą niż 150 cm skutkuje zazwyczaj niedopuszczalnym przebiegiem barkowej części pasa. Biegnie on przez szyję lub wręcz przez głowę dziecka. Jest to dla dziecka bardzo niebezpieczne i bardzo niewygodne. Jak dzieci sobie z tym radzą? Wkładają część barkową pasa pod pachę lub przekładają ją całkiem za plecy. Grozi to w razie wypadku poważnymi obrażeniami, po pierwsze: na skutek ucisku na brzuch biodrowej części pasa, po drugie: na skutek silnego uderzenia głową o kolana. W wielu nowo wyprodukowanych samochodach daje się już w dużym zakresie regulować wysokość górnego punktu mocującego barkową część pasa. Niestety, nie jest to na tyle duży zakres regulacji, by dopasować ten pas do wzrostu małego dziecka. Takie dopasowanie zapewniają siedzenia podwyższające z oparciem.

Te foteliki samochodowe wyposażone są w specjalne uchwyty (szczeliny lub zaczepy) pozwalające na prawidłowe prowadzenie barkowej części pasa. Jej przebieg można dopasowywać wraz ze wzrostem dziecka regulując wysokość oparcia i/lub zagłówka takiego fotelika. Do niedawna twierdzono, że gdy zagłówek takiego fotelika znajduje się już w najwyższym możliwym położeniu i zauważamy, że linia ramion dziecka przebiega na wysokości zbliżonej do znajdującej się w zagłówku szczeliny lub uchwytu prowadzącego pas bezpieczeństwa, to znaczy, iż nadszedł czas na zmianę (dokładne wytyczne należy sprawdzić w instrukcji zakupionego fotelika). Twierdzono, że dziecko jest już dostatecznie wysokie, by korzystać z samego siedziska / podstawki / podwyższenia. Obecnie jednak wiadomo, że same siedziska nie zapewniają dzieciom bezpieczeństwa, a wiodący producenci wycofali się z pozwolenia na użytkowanie ich fotelików 15-36 w wersji bez wysokiego oparcia.

Więcej na ten temat w artykule:
http://fotelik.info/pl/news/siedziska_bez_oparcia_nie_gwarantuja_ochrony,76.html



Na zdjęciu (od lewej): siedziska fotelików CHICCO Quasar, GRACO Junior po zdemontowaniu oparcia.
Na zdjęciu (od lewej): siedziska fotelików CHICCO Quasar, GRACO Junior po zdemontowaniu oparcia.




POPRAWIAJĄ PRZEBIEG BIODROWEJ CZĘŚCI PASA


Drugą z tych różnic, która sprawia, że dziecko jest bardziej podatne na obrażenia, jest nierozwinięta miednica. Podstawowa różnica między miednicami dorosłego a dziecka polega na tym, że miednica dziecka nie ma wyróżniającej się struktury znanej jako grzebień biodrowy (łac. crista iliaca). Ta formacja kostna, a w szczególności kolce biodrowe przednie górne (łac. spina iliaca anterior superior) zapobiegają zsuwaniu się pasa bezpieczeństwa do góry podczas jazdy oraz wsuwaniu się pod pas, tzw. nurkowaniu, podczas zderzenia (ang. submarining, SBS, seat belt syndrom). Część biodrowa pasa opiera się o kolce biodrowe zapobiegając podczas kolizji uszkodzeniu organów wewnętrznych jamy brzusznej u dorosłego pasażera. Ponadto talerze kości biodrowej nie są u dzieci dostatecznie wytrzymałe. Miednica dziecka do 9., 10. roku życia ma również bardzo zaokrąglony kształt. Dopiero podczas okresu dojrzewania miednica uzyskuje "dorosły" kształt z w pełni rozwiniętym grzebieniem biodrowym. Dlatego też konieczne jest wymuszenie nieco innego przebiegu biodrowej części pasa bezpieczeństwa, którym przymocowane jest dziecko. Dzięki odpowiednio wyprofilowanym uchwytom w siedzisku fotelika pas ten prowadzony jest poniżej miednicy, tak by leżał płasko na udach dziecka. Takie jego ułożenie eliminuje ryzyko obrażeń nie tylko miednicy, ale również (a raczej przede wszystkim) obrażeń narządów wewnętrznych jamy brzusznej.



PRAWIDŁOWY PRZEBIEG PASA


Powtórzmy zatem na koniec jeszcze raz, że prawidłowy przebieg 3-punktowego pasa bezpieczeństwa mocującego dziecko w siedzeniu podwyższającym z oparciem powinien być taki, że jego część biodrowa leży płasko na udach, a część barkowa przebiega przez środek klatki piersiowej (mostek) i przez środek barku. Natomiast samo siedzisko / podstawka / podpupnik bez oparcia nie powinno być stosowane, ponieważ nie gwarantuje dziecku należytego bezpieczeństwa.


Zdjęcie obrazuje prawidłowy przebieg pasa u dziecka siedzącego w foteliku 15-36
Zdjęcie obrazuje prawidłowy przebieg pasa u dziecka siedzącego w foteliku 15-36


WIĘKSZA WYGODA


Siedzenia podwyższające z oparciem (foteliki samochodowe grupy II/III) to nie tylko większe bezpieczeństwo, ale również większa wygoda. Dziecko siedząc na podwyższeniu może spokojnie obserwować to, co dzieje się za oknem. Może siedzieć ze swobodnie zgiętymi nogami a jego łydki nie są uciskane przez krawędź siedzenia samochodowego.



na zdjęciu: siedzenie podwyższające VOLVO, tzw. fotelik wbudowany, zintegrowany z samochodem (built-in)

Na na zdjęciu: siedzenie podwyższające VOLVO, tzw. fotelik wbudowany, zintegrowany z samochodem (ang. built-in)




ZWRÓĆ UWAGĘ NA WYNIKI TESTÓW


Jeśli chcesz wybrać odpowiedni i dobry fotelik dla Twojego dziecka odwiedź stronę z wynikami testów. [zobacz testy] Baza danych fotelik.info obejmuje wszystkie foteliki samochodowe dla dzieci testowane przez ADAC (Niemcy) i OEAMTC (Austria). Niebawem zostanie uzupełniona o wyniki testów przeprowadzanych przez AA (Wielka Brytania) i NHTSA (USA).

Warto również przeczytać:
fotelik.info/pl/news/siedziska_bez_oparcia_nie_gwarantuja_ochrony
  • fotelik.info - ISOFIX nowoczesny system mocowania fotelików
  • ISOFIX nowoczesny system mocowania fotelików
  • ISOFIX to rewolucja w sposobie mocowania fotelików samochodowych dla dzieci! Montuj szybko, bezpiecznie i bez błędów. ISOFIX - dwa metalowe uchwyty w samochodzie, 2 sztywne zaczepy mocujące zintegrowane z fotelikiem i... pas bezpieczeństwa odchodzi do lamusa.
  • Czytaj Więcej
  • fotelik.info - Foteliki samochodowe dla dzieci w wieku 4-12 lat
  • Foteliki samochodowe dla dzieci w wieku 4-12 lat
  • Czy wystarczy proste podwyższenie, czy potrzebny jest fotelik z oparciem? Foteliki podwyższające z oparciem poprawiają przebieg pasa bezpieczeństwa sprawiając, że jego część biodrowa leży płasko na udach, a część barkowa przebiega przez środek klatki piersiowej (mostek) i przez środek barku.
  • Czytaj Więcej
 
 
Akta Graco Alpin Argos Axkid Baby Baby Dreams Baby Relax Babyauto Babystyle Bebe Confort Bebecar BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Bugabo Cam Carbebe Casualplay Chicco Concord Coneco Cosatto CybeX Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Graco Hauck I'Coo Inglesina IWH Jane Joie Kiddicare Kiddy Kidsim Kiwy Klippan Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mothercare Mutsy Nania Neonato Nest Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silvercross STM Storchenmuehle Storchenmuehle Sunshine Kids Takata Teamtex Teutonia Wawo Zooty