Witaj, planujemy trasę tegorocznych

Inspekcji Fotelików

Daj znać gdzie powinniśmy przyjechać!

Zgłoś się i sprawdź czy Twoje dziecko jest bezpieczne!

Będziemy Cię informować o aktualnościach fotelik.info

Projekty zmian legislacyjnych dotyczące BRD

Autor: źródło: materiały Parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Data dodania: 2012-05-29 14:33:13

Zielona strzałka, fot. Michał Pawlik, źródło: autokult.pl
Zielona strzałka, fot. Michał Pawlik, źródło: autokult.pl
Trwa Dekada Bezpieczeństwa Drogowego, ogłoszona przez ONZ na lata 2011-2020. Również Polska, która podpisała w 2009 roku proklamującą ją rezolucję, stara się wprowadzać zmiany dotyczące segmentu bezpieczeństwa drogowego. Prezentujemy propozycje Parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Przypomnijmy pięć filarów Dekady, w obrębie których mają być prowadzone główne działania:1. Prędkość, 2. Pijani kierowcy, 3. Stan techniczny pojazdów, 4. Niechronieni użytkownicy – piesi, rowerzyści, motocykliści., 5. Ofiary wypadków – pierwsza pomoc – programy rehabilitacyjne

Dnia 28 maja br. w Sejmie zebrał się Parlamentarny Zespół ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Jak bowiem się okazuje, Polska znajduje się na najgorszym – pierwszym – miejscu pod względem liczby wypadków śmiertelnych w Unii Europejskiej. Jest to 109 ofiar na milion mieszkańców w ubiegłym roku. Na ostatnim spotkaniu zespół prezentował obszary działań, które znajdą się w jego głównym obszarze zainteresowania w najbliższym czasie. Przedstawiono również propozycje zmian legislacyjnych, które są najbardziej palące i które mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa użytkowników ruchu drogowego w naszym kraju. Wprowadzanie zmian odbędzie się w dwóch etapach. Pierwszy z nich obejmie 7, a drugi 10 poprawek. Poniżej przedstawiamy wszystkie z nich.

I ETAP ZMIAN:

1. Zmiana systemu nakładania kar za przekroczenie prędkości w postępowaniu fotoradarowym:
Jak się okazuje dzisiaj postępowanie trwa zbyt długo i jest kosztowne i nieskuteczne w stosunku do kierujących pojazdami zarejestrowanymi w innych krajach. Również w odniesieniu do kierowców krajowych organy władzy często nie są w stanie wyegzekwować nałożonego mandatu – często z tej przyczyny, że nie można zidentyfikować osoby, która prowadziła samochód. Kierowcy również nauczyli się obchodzić wadliwy przepis oraz niejasności, jakie powoduje użycie przestarzałego sprzętu.Konieczność zmiany wynika także z dyrektywy UE.
Po zmianie przepisów właściciel pojazdu będzie mógł wskazać komu pojazd powierzył, a jeśli nie wskaże, to karę pieniężną zapłaci sam; kary będą nakładane w trybie administracyjnym; decyzja o nałożeniu kary będzie nakładana także na cudzoziemca.
2. Nieeksponowanie fotoradarów (kierowca ma świadomość, że może być sprawdzony zawsze – nie wiedząc o tym).
3. Prędkość. Proponowana zmiana ma polegać między innymi na powrocie do poprzednich limitów: 130 km/h na autostradzie, 110 km/h na drogach ekspresowych, 50 km/h w obszarze zabudowanym bez dodatkowej tolerancji – 10 km/h.
4. Zero tolerancji w przekraczaniu prędkości w przypadku kierowców zawodowo przewożących pasażerów oraz kierowców samochodów ciężarowych – powiązanie systemu ubezpieczeń z systemem punktów karnych, tzn. kierowcy, którzy naruszaliby przepisy ruchu drogowego płaciliby podwyższone składki ubezpieczenia (propozycja dla firm ubezpieczeniowych)
5. Utworzenie Funduszu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Obejmowałby Krajowy Fundusz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz wpływy z podniesienia opłaty za egzamin na prawo jazdy do 250 zł (w tym 50 zł na BRD).
6. Likwidacja zielonej strzałki, jako jednej z częstych przyczyn kolizji z innym potokiem ruchu.
7. Obowiązek ukończenia kursu z zakresu udzielania pierwszej pomocy przez każdego kandydata na kierowcę.


II ETAP ZMIAN:

1. Obowiązek uczestniczenia w ruchu z elementami odblaskowymi - pod groźbą sankcji.
2. Obowiązkowe kamizelki odblaskowe dla dzieci i nauczycieli w przedszkolach i szkołach dla klas 1-3 poza terenem szkoły, szczególnie poza miastem, gdy brak jest możliwości skorzystania z chodnika.
3. Regulacja statusu wrotkarza, deskorolkarza i jadącego na hulajnodze (w praktyce traktowani są jako piesi i nie mogą poruszać się po drogach dla rowerów).
4. Obowiązek posiadania kasków do 15 roku życia podczas jazdy rowerem.
5. Zwiększenie uprzywilejowania pieszych „na i w” bezpośredniej bliskości przejścia dla pieszych.Przepis zawarty w Ustawie o ruchu drogowym, a przyznający pieszemu pierwszeństwo na przejściu, nie jest czytelny. Rzutuje także na zachowania na drodze – czy i jakie zmiany w tych przepisach wprowadzić
6. Obowiązek zmiany opon letnich na zimowe od 1 listopada – pod groźbą sankcji.
7. Ronda - sygnalizowanie i pierwszeństwo. Przepis wymaga doprecyzowania – niejasności i nieścisłości wynikające głównie ze sposobów komunikowania i wielości rozwiązań tego typu.
8. Zasady usytuowania przydrożnych reklam świetlnych – brak przepisów regulujących dopuszczalne wartości świetlne i oślepiających kierowców poza pasem ruchu. Politechnika Warszawska prowadzi badania w tym zakresie. Kiedy zostaną one poznane to komisja się do nich ustosunkuje. Wiąże się to także z problemem umieszczenia reklam na terenach prywatnych.
9. Wprowadzenie odpowiedzialności zarządzającego drogą za złe oznakowanie. Obecny przepis, art. 85a Kodeksu wykroczeń należy rozszerzyć (obecnie jest w fazie vacatio legis), ponieważ dotyczy tylko dróg wewnętrznych. Szczególnie dotyczy to dróg będących w przebudowie.
10. Pijani kierowcy - zaostrzenie sankcji dla zatrzymanych po raz drugi i kolejny:- kursy reedukacyjne na koszt zatrzymanego- przymusowe kierowanie na leczenie przy recydywie. Ma zostać opracowana zawartość tych kursów przez specjalistów od spraw uzależnień.
O szczegółach i stanie prac i zmian legislacyjnych postaramy się informować naszych czytelników na bieżąco.

Nie każdy, nawet najdroższy fotelik pasuje do Twojego dziecka!
Zapisz się na dobór w Warszawie (22 203 53 18) w Krakowie (12 378 39 46) we Wrocławiu (71 715 61 32) lub Chorzowie (32 750 03 41)
Kup właściwy!


fotelik.info - foteliki samochodowe dla dzieci - mapka lokalizacji
W naszym Centrum Bezpieczeństwa:
1) Wjeżdżasz do ciepłego i suchego garażu, gdzie spośród 240 modeli fotelików wybierzemy pasujący najlepiej do Twojego auta i Twojego dziecka
2) W tym czasie wypijesz kawę, a Twoje dziecko pobawi się na naszym placu zabaw
3) Zakupisz fotelik, poznasz zasady jego użycia i zapewnisz faktyczne bezpieczeństwo swojemu dziecku
Podaj kontakt do siebie a oddzwonimy i umówimy Cię na wizytę
 
ABC Design Akta Graco Alpin Apramo Argos Avionaut Avova Axkid Baby Baby Dreams Baby Jogger Baby Relax Baby Relax Babyauto Babyfirst Babystyle BAIER Bebe Confort Bebecar Bergsteiger BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Britax Roemer Britax Römer Bugabo Bugaboo Cam Carbebe Casualplay CBX Chicco Concord Coneco Cosatto Cybex CybeX Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Ganen GB Giordani Global Kids Goodbaby Graco Hauck Hema Heyner I'Coo Inglesina IWH Jane Jané Concord Joie Joolz Kiddicare Kiddy Kidsim Kinderfkraft Kinderkraft Kiwy Klippan LCP Kids Lettas Lionelo Loony Lutule Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mifold Migo Mima Mothercare Mutsy Nachfolger Nania Neonato Nest Nuna Obaby Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silver Cross Silvercross Simple Parenting SmartKidBelt STM Storchenmuehle Stokke Storchenmuehle Sunshine Kids Swandoo Takata Team-Tex Teamtex Teutonia Tiggo United-Kids UPPAbaby Urban Kanga Vertbaudet Vivitta Walser Kids Experts Wawo Zooty
Fotelik Samochodowy Warszawa
Fotelik Samochodowy Kraków
Fotelik Samochodowy Wrocław
Fotelik Samochodowy Chorzow Fotelik Samochodowy Gliwice Fotelik Samochodowy Skarżysko-Kamienna Fotelik Samochodowy Otwock/a>