IRCOBI - pokazy podczas konferencji w Krakowie
Autor: Anna Markowska
Data dodania: 2011-09-15 08:13:25
Aktywny system zapobiegający zderzeniom z pieszym
W środę 14 września 2011r. rozpoczęła się w Krakowie międzynarodowa konferencja IRCOBI (International Research Conference on Biomechanics of Injury). Tradycja dorocznych spotkań naukowców zajmujących się biomechaniką zderzeń oraz naukami pokrewnymi sięga roku 1973. W tym roku na miejsce zebrania po raz pierwszy wybrano właśnie Polskę.
Wśród gości obok biomechaników nie brakuje przedstawicieli innych obszarów nauki, których badania łączą się ściśle z tematyką urazów, zderzeń i inżynierii biomedycznej. Spotkać więc tu można neurochirurgów, pracowników szpitali, uniwersytetów i laboratoriów z całego świata. Spotkanie prowadzi przewodniczący Rady IRCOBI – dr Jeff Crandall.
Na tegorocznej konferencji oprócz wykładów przedstawiających wyniki najnowszych badań nad ochroną przed obrażeniami w wyniku wypadków samochodowych prezentowane są też osiągnięcia biomechaniki sportu. Prezentowane są prace dotyczące fotelików samochodowych dla dzieci, poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa. Przewidziano również pokazy.
Tuż przy stadionie „Wisły Kraków” wszyscy chętni mogli skorzystać z okazji, by wypróbować w praktyce najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa czynnego w samochodach, takie jak automatyczne hamowanie w chwili wykrycia dużej przeszkody lub pieszego, czy też systemy rozpoznające znaki drogowe. Największym zainteresowaniem cieszył się jednak wśród zebranych samochód wyposażony w system automatycznego parkowania.
Organizatorzy, a wśród nich Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej, a przede wszystkim dr Cezary Rzymkowski, postarali się o prezentację następujących systemów:
System Active City Stop - Aktywny system zatrzymywania w warunkach miejskich.
Ford Focus zbliżał się do wykonanej z gąbki makiety innego pojazdu. Kierowca nie używał hamulca. System „rozpoznawał” możliwość wystąpienia wypadku i rozpoczynał automatyczne hamowanie.
Traffic Sign Recognition - Rozpoznawanie znaków drogowych. Ford Focus mijał znaki drogowe. System wyposażony w kamery rejestrował znaki i wyświetlał ostrzeżenia na desce rozdzielczej.
Active Park Assist - Aktywny system wspomagania parkowania. Ford Focus parkował. Zestaw czujników ultrasonograficznych identyfikował „wolne” miejsce. Auto automatycznie wykonywał odpowiednie manewry tak, aby zatrzymać się na właściwym miejscu.
City Safety - System antykolizyjny w ruchu miejskim. Pokaz Volvo. Samochód zbliżał się do makiety innego pojazdu. Kierowca nie używał hamulca. System rozpoznawał możliwą kolizję i samochód automatycznie zwalniał.
Forward Collision Warning with Full Auto Braked and Pedestrian Detection - Aktywny system zapobiegania zderzeniom czołowym z pieszymi. Volvo zbliżał się do makiety przedstawiającej pieszego. Kierowca nie używał hamulca. System ostrzegał dźwiękiem i komunikatem na desce rozdzielczej przed potrąceniem pieszego.
Choć pogoda nie dopisała, chętnych do osobistego przetestowania systemów nie brakowało. Pokazy relacjonowane były przez licznie zgromadzonych przedstawicieli mediów:
-TVN Turbo
-TVP Kraków
-Teleexpress
-Superstacja
-Polska Agencja Pracowa
-Gazeta Wyborcza Kraków
-Dziennik Polski Gazeta Krakowska
-RMF MAXXX
-Radio Eska
-Radio Zet
-VOX Fm
-Moje Miasto Kraków
-Add News/Eurostudent
Poniżej zdjęcia z pokazów.
fot.: Foto Buzek-Garzyński
copyright: fotelik.info
Zobacz galerię zdjęć
