Witaj, planujemy trasę tegorocznych

Inspekcji Fotelików

Daj znać gdzie powinniśmy przyjechać!

Zgłoś się i sprawdź czy Twoje dziecko jest bezpieczne!

Będziemy Cię informować o aktualnościach fotelik.info

Kobiety znacznie bardziej narażone na obrażenia w wypadkach samochodowych! Poruszające dane! Zobacz…

Autor: Redakcja fotelik.info

Data dodania: 2022-11-10 14:35:03

Dane statystczne rozwiewają wszelkie wątpliwości! To kobiety są bardziej narażone na obrażenia podczas wypadków, niż mężczyźni!
Dane statystczne rozwiewają wszelkie wątpliwości! To kobiety są bardziej narażone na obrażenia podczas wypadków, niż mężczyźni!


Dane statystyczne rozwiewają wszelkie wątpliwości. Wynika z nich, że kobiety, chociaż rzadziej uczestniczą w wypadkach samochodowych, są bardziej narażone na obrażenia.

Wprawdzie w raportach rocznych Policji na temat wypadków komunikacyjnych nie znajdziemy informacji o zabitych i rannych z podziałem na płeć, jednak prowadzone od lat badania naukowe wykazują, że to kobiety są bardziej narażona na obrażenia w wypadkach drogowych.

Zróżnicowanie ryzyka obrażeń wynika m.in z różnic układzie kostnym i mięśniowym kobiety i mężczyzny. Innym powodem jest to, że auta projektowane są raczej pod męską budowę ciała, a w testach zderzeniowych dla obu płci wykorzystywało się manekiny męskie (w wersji podstawowej oraz w wersji zmniejszonej), a nie - dla kobiet manekiny specyficznie żeńskie.

Badania naukowe potwierdzają większe ryzyko obrażeń u kobiet

W 2013 r. badanie przeprowadzone przez NHTSA (Amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego) wykazało, że kobiety w śmiertelnych wypadkach samochodowych były aż o 9,4 proc. bardziej narażone na śmierć w wyniku urazu szyi niż mężczyźni w tym samym wieku. Skąd wzięła się ta różnica? Ma ona związek z ilością mięśni w okolicach szyi. Kobiety najczęściej mają w tym miejscu mniejszą masę mięśniową niż mężczyźni.

Jedno z badań wykonanych w 2019 roku przez University of Virginia potwierdziło powyższą tezę. Wykazało, że kobiety są aż o 73 proc. bardziej niż mężczyźni narażone na poważne obrażenia lub śmierć w wyniku zderzenia czołowego. Wyniki te dotyczą również osób w starszym wieku.

Naukowcy zwrócili również uwagę na odległość ciała kobiety od kierownicy. Kobiety przeważnie mają krótsze nogi i chcąc dosięgnąć pedałów sprzęgła, hamulca i gazu, muszą usiąść bliżej kierownicy. Zmniejszenie tej odległości sprawia, że kobiety aż o 80 proc. bardziej są podatne na obrażenia nóg niż mężczyźni.

Ryzyko umiarkowanych obrażeń w wypadku. Różnice

W kolejnych badaniach NHTSA porównano ryzyko umiarkowanych obrażeń ciała w wyniku wypadku pomiędzy kobietą-pasażerem siedzącą z przodu i kierowcą płci męskiej (w tym samym wieku). Badania wykazały, że ryzyko urazu w przypadku kobiety (jak również osoby w starszym wieku) jest większe:

• głowy - o 22,1 proc.;
• szyi - o 44,7 proc.;
• klatki piersiowej - o 26,4 proc.;
• ramion - o 58,2 proc.;
• brzucha - o 38,5 proc.;
• nóg - o 79,7 proc.

Źródło: Podatność na urazy NHTSA i skuteczność technologii ochrony pasażerów dla pasażerów w starszym wieku i kobiet
Źródło: Podatność na urazy NHTSA i skuteczność technologii ochrony pasażerów dla pasażerów w starszym wieku i kobiet


Kobiety w ciąży w grupie podwyższonego ryzyka

Badania przeprowadzone na przestrzeni lat wykazały, że w grupie podwyższonego ryzyka znajdują się również kobiety w ciąży.

Pierwsze badania wykonano jeszcze w latach 70. XX wieku w USA. Udowodniły one, że śmiertelność wśród kobiet w ciąży, które nie zapinały samochodowych pasów bezpieczeństwa, a tymi, które je zapinały, była większa o połowę. Inne badanie, przeprowadzone w 2005 r. w Stanach Zjednoczonych, wykazało, że wypadki samochodowe są najczęstszą przyczyną urazów wśród kobiet w ciąży (70,4 proc.), a przy tym najczęstszą przyczyną śmierci płodu (38 proc.). Śmierć płodu najczęściej następowała jako rezultat niedotlenienia po odklejeniu łożyska od ścian macicy.

W innym badaniu, przeprowadzonym w 2008 r., porównano kobiety ciężarne poszkodowane w wypadkach - pod kątem sposobu zapinania pasów bezpieczeństwa. Wyniki wykazały, że wskutek wypadków urazów doznało: 80 proc. kobiet w ciąży, które nie miały zapiętych pasów bezpieczeństwa; 50 proc. kobiet w ciąży, które nieprawidłowo zapięły pasy bezpieczeństwa; 29 proc. kobiet, które zapięły pasy w sposób prawidłowy. Tym samym dowiedziono, że poprawne zapięcie samochodowych pasów bezpieczeństwa przez kobietę w ciąży redukuje ryzyko urazów wskutek wypadku drogowego aż o 84 proc.

Warto dodać, że kobieta w ciąży jako kierowca jest narażona na wyższe ryzyko związane z działaniem poduszki powietrznej przedniej. Jak napisano wyżej, wiele kobiet ze względu na krótsze nogi musi przesuwać się bliżej kierownicy. Tymczasem bezpieczna odległość pomiędzy brzuszkiem ciężarnej a środkiem kierownicy wynosi 25 cm! Mama w ciąży powinna więc regularnie sprawdzać odległość pomiędzy rosnącym brzuszkiem a środkiem kierownicy, a jeżeli odległość ta stanie się krótsza niż 25 cm - zrezygnować z prowadzenia pojazdu.

Ciąża i Pasy: zaskakujące wyniki ankiety

W ramach ogólnopolskiej kampanii Ciąża i Pasy, zainicjowanej przez Pawła Kurpiewskiego, biomechanika zderzeń, eksperta ds. bezpieczeństwa dzieci w pojazdach i twórcę fotelik.info, przeprowadzono ankietę, która dotyczyła zapinania pasów bezpieczeństwa przez kobiety w ciąży. Od lutego do września 2022 r. w ankiecie wzięło udział 1114 kobiet.

Analiza odpowiedzi ankietowanych wykazała, że:
• około 3 proc. badanych kobiet nie zapina w ciąży pasów bezpieczeństwa,
• 90 proc. badanych nieprawidłowo przeprowadza pas biodrowy,
• 25 proc. ankietowanych nieprawidłowo przeprowadza pas barkowy.

Niestety, w Polsce do poprawy tej sytuacji i zwiększenia świadomości wśród kobiet w ciąży nie przyczynia się przepis polskiego Prawa ruchu drogowym. Artykuł 39, ust. 2, punkt 2 zezwala kobietom w widocznej ciąży na jazdę bez zapiętych pasów bezpieczeństwa. Przepis ten utwierdza kobiety, ale też całe społeczeństwo w błędnym przekonaniu, że jazda bez zapiętych pasów w ciąży jest bezpieczna i że zapinanie pasów w ciąży zagraża w jakiś sposób bezpieczeństwu ciężarnej i nienarodzonego dziecka.

Warto prawidłowo zapinać pasy

Badania potwierdzają, że zarówno mama w ciąży, jak i każda inna kobieta (oraz każda inna osoba, która wyrosła z fotelika samochodowego dla dzieci) powinna prawidłowo zapinać samochodowe pasy bezpieczeństwa. Niestety, prawidłowe przeprowadzenie pasów może sprawiać problemy zwłaszcza paniom niższego wzrostu, szczególnie tym, które zajmują miejsce z tyłu auta (gdzie nie ma możliwości regulacji wysokości pasa ani ustawienia fotela, są zwykle za to wysokie zamki klamry pasa). Ponadto fotele przednie są, jak wspomniano wyżej, dostosowane do sylwetki męskiej i panie częściej mają kłopot z poprawnym zapięciem pasów również siedząc z przodu, mimo że istnieje możliwość regulacji pasa i fotela.

Niewątpliwie jednak kobieta została wyposażona przez naturę w naturalną prowadnicę pasa barkowego, który powinien przebiegać przez środek mostka (pomiędzy piersiami). W pewnym sensie więc jest im łatwiej poprawnie zapiąć pasy. Zobacz więcej: Biust a pas barkowy. Jak prawidłowo poprowadzić pas bezpieczeństwa między piersiami?

Aby pasy działały skutecznie, powinny być prawidłowo zapięte. Ich górna część, tj. część barkowa, powinna znajdować się na środku obojczyka i przechodzić przez środek ramienia oraz mostka. Ich dolna część, tj. część biodrowa, powinna zostać umieszczona poniżej kolców biodrowych przednich górnych na miednicy. To bardzo ważne, gdyż tkanka kostna jest o wiele mocniejsza i bardziej wytrzymała od tkanki miękkiej.

Jeśli podczas jazdy pas bezpieczeństwa spada z ramienia lub jest zbyt blisko szyi, należy go wyregulować. W tym celu należy sięgnąć po regulator wysokości pasa umieszczony na słupku bocznym w aucie oraz skorzystać z możliwości ustawiania fotela: góra-dół, przód-tył i nachylenia oparcia.

Zobacz galerię zdjęć



Nie każdy, nawet najdroższy fotelik pasuje do Twojego dziecka!
Zapisz się na dobór w Warszawie (22 203 53 18) w Krakowie (12 378 39 46) we Wrocławiu (71 715 61 32) lub Chorzowie (32 750 03 41)
Kup właściwy!


fotelik.info - foteliki samochodowe dla dzieci - mapka lokalizacji
W naszym Centrum Bezpieczeństwa:
1) Wjeżdżasz do ciepłego i suchego garażu, gdzie spośród 240 modeli fotelików wybierzemy pasujący najlepiej do Twojego auta i Twojego dziecka
2) W tym czasie wypijesz kawę, a Twoje dziecko pobawi się na naszym placu zabaw
3) Zakupisz fotelik, poznasz zasady jego użycia i zapewnisz faktyczne bezpieczeństwo swojemu dziecku
Podaj kontakt do siebie a oddzwonimy i umówimy Cię na wizytę
 
ABC Design Akta Graco Alpin Apramo Argos Avionaut Avova Axkid Baby Baby Dreams Baby Jogger Baby Relax Baby Relax Babyauto Babyfirst Babystyle BAIER Bebe Confort Bebecar Bergsteiger BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Britax Roemer Bugabo Bugaboo Cam Carbebe Casualplay CBX Chicco Concord Coneco Cosatto Cybex CybeX Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Ganen GB Giordani Global Kids Goodbaby Graco Hauck Hema Heyner I'Coo Inglesina IWH Jane Joie Joolz Kiddicare Kiddy Kidsim Kinderfkraft Kiwy Klippan LCP Kids Lettas Lionelo Loony Lutule Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mifold Migo Mima Mothercare Mutsy Nachfolger Nania Neonato Nest Nuna Obaby Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silver Cross Silvercross Simple Parenting SmartKidBelt STM Storchenmuehle Stokke Storchenmuehle Sunshine Kids Swandoo Takata Team-Tex Teamtex Teutonia Tiggo United-Kids UPPAbaby Vertbaudet Vivitta Walser Kids Experts Wawo Zooty
Fotelik Samochodowy Warszawa
Fotelik Samochodowy Kraków
Fotelik Samochodowy Wrocław
Fotelik Samochodowy Chorzow Fotelik Samochodowy Gliwice Fotelik Samochodowy Skarżysko-Kamienna Fotelik Samochodowy Nowy Sącz/a>