Witaj, planujemy trasę tegorocznych

Inspekcji Fotelików

Daj znać gdzie powinniśmy przyjechać!

Zgłoś się i sprawdź czy Twoje dziecko jest bezpieczne!

Będziemy Cię informować o aktualnościach fotelik.info

Poddupnik dla dorosłego. Czy niscy dorośli powinni korzystać w aucie z urządzeń podwyższających?

Autor: Redakcja fotelik.info

Data dodania: 2022-03-31 12:02:40





Niski wzrost bywa czasami powodem problemów. Na przykład… może utrudniać prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa w samochodzie. Czy należy wtedy skorzystać z podkładki podwyższającej?

Podobno kobieta o wzroście poniżej 160 cm lub powyżej 180 cm nie budzi takiego zainteresowania, jak pani o wzroście około 170 cm. W przypadku panów jest podobnie: mężczyzna poniżej 170 cm uznawany jest za niskiego, natomiast jeśli mierzy powyżej 195 cm, jest już “nieco za wysoki”. Można zatem przyjąć, że idealny wzrost kobiety wynosi od 163 do 169 centymetrów, a mężczyzny - od 180 do 185 cm.

Wysokość ciała ludzkiego to jednak nie tylko kwestia stereotypowych norm czy gustów. Wzrost wyraźnie niższy lub wyższy niż przeciętnie może być przyczyną pewnych problemów, ponieważ dostępne na rynku różnego rodzaju towary powszechnego użytku są zwykle dostosowane wielkością czy proporcjami do wymiarów przeciętnego człowieka - a nawet przeciętnego mężczyzny. Dlatego osoba o niskim wzroście, krótkich nogach i drobnej posturze, zwłaszcza jeśli jest kobietą, może mieć kłopot m.in. z korzystaniem z samochodu: odległością od kierownicy i pedałów czy prawidłowym przebiegiem pasów bezpieczeństwa po ciele. Wiele niskich i drobnych pań skarży się, że pomimo różnego rodzaju regulacji (wysokości kierownicy, fotela, pasów), w które są coraz częściej wyposażone współczesne auta, wciąż nie może dopasować ich do swojego wzrostu tak, by było im wygodnie i bezpiecznie.

Jesteśmy coraz wyżsi

Bez względu na wszystko, nasz wzrost to coś, na co nie mamy większego wpływu. Rodzimy się z wrodzoną predyspozycją do osiągnięcia określonej wysokości ciała. Niektórzy w dzieciństwie są niscy, jednak w późniejszych latach rosną wysocy, inni są wysokimi dziećmi, a niskimi dorosłymi. To kwestia genów, stanu zdrowia i czynników środowiskowych.

Dane GUS nie obejmują statystystyk określających polską populację pod względem liczby osób niskich i wysokich. Przytoczymy więc inne dostępne dane. Poniżej przedstawiamy historyczne porównanie wzrostu kobiet i mężczyzn na przestrzeni ostatnich stu lat. Mężczyźni w Polsce znajdowali się, według tych badań, na 34. miejscu, a kobiety - na 33. miejscu.

źródło: https://www.wiatrak.nl/35169/dlaczego-ludzie-sa-coraz-wyzsi-teoria-wzrostu-czlowieka
źródło: https://www.wiatrak.nl/35169/dlaczego-ludzie-sa-coraz-wyzsi-teoria-wzrostu-czlowieka


Średnia wysokość mężczyzn w Polsce będzie się znacznie różniła w przypadku mężczyzn w innym przedziale wiekowym: 18-30 lat lub 26-65 lat. W ten sposób statystyczny polski mężczyzna może mieć 166 lub 178 cm wzrostu.

źródło: https://www.wiatrak.nl/35169/dlaczego-ludzie-sa-coraz-wyzsi-teoria-wzrostu-czlowieka
źródło: https://www.wiatrak.nl/35169/dlaczego-ludzie-sa-coraz-wyzsi-teoria-wzrostu-czlowieka


Jak podawał kilka lat temu tygodnik Wprost: "przeciętny Polak ma 177,5 cm wzrostu, co zbliża nas do światowej czołówki. W ostatnich 36 latach urośliśmy o siedem centymetrów. Jedna grupa społeczna w Polsce rośnie wyraźnie szybciej od innych - to dzieci przedsiębiorców; mają średnio 181 cm".

źródło: https://www.wiatrak.nl/35169/dlaczego-ludzie-sa-coraz-wyzsi-teoria-wzrostu-czlowieka
źródło: https://www.wiatrak.nl/35169/dlaczego-ludzie-sa-coraz-wyzsi-teoria-wzrostu-czlowieka


Poddupnik dla dorosłego?

W autach starego typu, które nie mają możliwości regulacji wysokości fotela, kierowcy musieli być bardzo kreatywni. Aby widzieć przód auta i jezdnię, często używali poduszek typu jasiek czy różnej grubości gąbek, a nawet złożonych kocy. Czy takie rozwiązania były bezpieczne? Najprawdopodobniej nie przeprowadzono takich badań (testów zderzeniowych). Jednak na podstawie dorobku biomechaniki zderzeń można stwierdzić, nie takie poddupniki domowej roboty nie do końca były bezpieczne, ponieważ pod wpływem sił działających podczas zderzenia pośladki mogą się wysunąć do przodu, a poduszka typu jasiek zmienia kąt nachylenia i strukturę siedziska. To z kolei powoduje nieprawidłowe ułożenie pasów na ciele.

Jak zadbać o bezpieczeństwo w samochodzie?

Ustaw fotel w aucie we właściwej pozycji. Zaczynamy od regulacji wysokości siedziska. W przypadku kierowcy musi być ono ustawione w takiej pozycji, by nie ograniczać pola widzenia kierowcy. Odległość między głową a dachem samochodu nie powinna być mniejsza niż 10 cm. Jeśli auto ma fotel starego typu, bez możliwości regulacji, warto zainwestować i kupić z zaufanego źródła fotel z regulacją. Z kolei ustawianie oparcia fotela pod różnym kątem oraz przesuwanie go do przodu i do tyłu pozwala m.in. na optymalne ułożenie części barkowej pasa bezpieczeństwa: pośrodku ramienia i przez środek mostka, pomiędzy piersiami.

Ustaw pożądaną wysokość pasa bezpieczeństwa dzięki regulacji na słupku bocznym. Duży procent użytkowników aut nadal nie ma świadomości istnienia takiej regulacji, choć ma ją większość współcześnie produkowanych aut!

Dlaczego właściwe ustawienie pasów jest takie ważne? Ponieważ w momencie uderzenia czołowego pasy bezpieczeństwa przejmują energię kinetyczną ciała kierowcy lub pasażera i przekazują ją do punktów mocowania pasów. Siła zderzenia jest amortyzowana przez pasy. Ponadto pasy chronią tułów przed uderzeniem w kierownicę, a głowę - w przednią szybę. Jeśli głowa i szyja nie są zabezpieczone przed ruchem do przodu, może to skutkować powstaniem poważnych obrażeń tych okolic ciała. Pasy bezpieczeństwa zmniejszają bezwładność ciała spowodowaną gwałtownym zatrzymaniem wskutek zderzenia. Osoby jadące pojazdem bez zapiętych pasów są podczas zderzenia czołowego przemieszczane do przodu z prędkością przeduderzeniową.

Należy jednak pamiętać, że pasy bezpieczeństwa spełniają swoją funkcję ochronną w przypadku prawidłowego ich stosowania. Właściwe dopasowanie pasa bezpieczeństwa do wzrostu zapobiegnie nie tylko wyślizgnięciu się ciała spod pasa, ale także powstaniu obrażeń od pasa bezpieczeństwa wskutek wypadku.

Na osoby zapięte pasami podczas zderzeń o średniej intensywności działają opóźnienia o wartości kilkadziesiąt razy większej od przyspieszenia ziemskiego. Podczas zderzenia użytkownik pasa oddziałuje na taśmy pasów z siłami mogącymi dochodzić do 3500 daN (ok. 3,5 tony), a działanie to odbywa się w bardzo krótkim czasie bo od 0,1 do 0,15 sekundy.

Pasy bezpieczeństwa dzielimy na:
• statyczne,
• bezwładnościowe,
• trzypunktowe,
• dwupunktowe.

W pierwotnie stosowanych statycznych pasach bezpieczeństwa długość taśmy decydująca o wartości tzw. luzu musiała być każdorazowo dopasowana do wymiarów ciała osoby zajmującej dane miejsce. Niewłaściwe dopasowanie pasa było przyczyną powstania pochodzących od niego obrażeń.

Pasy statyczne zostały zastąpione przez pasy bezwładnościowe, które przylegają do ciała i pozwalają na swobodne pochylenie tułowia, ponieważ są wyposażone w mechanizm sprężynowego zwijania taśmy. Ponadto w działaniu tych pasów występuje opóźnienie wynikające z elastyczności taśmy czy odzieży, co wpływa na odległość między ciałem a pasem. Odległość ta ma znaczenie w sile uderzenia i powstawaniu obrażeń. Wada ta została zminimalizowana dzięki wprowadzeniu napinaczy pasów, co poprawiło skuteczność działania pasów. Napinacze pasów mogą być mechaniczne i pirotechniczne. W pierwszym przypadku do napięcia taśmy pasa wykorzystuje się siłę sprężyn, natomiast w drugim przypadku - energię wybuchu ładunku. Zastosowanie napinaczy powoduje odciągniecie pasa do tyłu i dociskanie ciała do fotela. Jest to więc kluczowym elementem bezpieczeństwa.

Podstawka do samochodu dla dziecka

Kiedy można używać podwyższenia w przypadku dziecka? Dowiesz się z filmu Do kiedy dziecko powinno jeździć w foteliku samochodowym?

To również może Cię zainteresować: Poddupnik kontra podstawka. Naucz się je odróżniać dla dobra swojego dziecka!


Zobacz galerię zdjęć



Nie każdy, nawet najdroższy fotelik pasuje do Twojego dziecka!
Zapisz się na dobór w Warszawie (22 203 53 18) w Krakowie (12 378 39 46) we Wrocławiu (71 715 61 32) lub Chorzowie (32 750 03 41)
Kup właściwy!


fotelik.info - foteliki samochodowe dla dzieci - mapka lokalizacji
W naszym Centrum Bezpieczeństwa:
1) Wjeżdżasz do ciepłego i suchego garażu, gdzie spośród 240 modeli fotelików wybierzemy pasujący najlepiej do Twojego auta i Twojego dziecka
2) W tym czasie wypijesz kawę, a Twoje dziecko pobawi się na naszym placu zabaw
3) Zakupisz fotelik, poznasz zasady jego użycia i zapewnisz faktyczne bezpieczeństwo swojemu dziecku
Podaj kontakt do siebie a oddzwonimy i umówimy Cię na wizytę
 
ABC Design Akta Graco Alpin Apramo Argos Avionaut Avova Axkid Baby Baby Dreams Baby Jogger Baby Relax Baby Relax Babyauto Babyfirst Babystyle BAIER Bebe Confort Bebecar Bergsteiger BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Britax Roemer Britax Römer Bugabo Bugaboo Cam Carbebe Casualplay CBX Chicco Concord Coneco Cosatto Cybex CybeX Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Ganen GB Giordani Global Kids Goodbaby Graco Hauck Hema Heyner I'Coo Inglesina IWH Jane Jané Concord Joie Joolz Kiddicare Kiddy Kidsim Kinderfkraft Kinderkraft Kiwy Klippan LCP Kids Lettas Lionelo Loony Lutule Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mifold Migo Mima Mothercare Mutsy Nachfolger Nania Neonato Nest Nuna Obaby Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silver Cross Silvercross Simple Parenting SmartKidBelt STM Storchenmuehle Stokke Storchenmuehle Sunshine Kids Swandoo Takata Team-Tex Teamtex Teutonia Tiggo United-Kids UPPAbaby Urban Kanga Vertbaudet Vivitta Walser Kids Experts Wawo Zooty
Fotelik Samochodowy Warszawa
Fotelik Samochodowy Kraków
Fotelik Samochodowy Wrocław
Fotelik Samochodowy Chorzow Fotelik Samochodowy Gliwice Fotelik Samochodowy Skarżysko-Kamienna Fotelik Samochodowy Otwock/a>