Witaj, planujemy trasę tegorocznych

Inspekcji Fotelików

Daj znać gdzie powinniśmy przyjechać!

Zgłoś się i sprawdź czy Twoje dziecko jest bezpieczne!

Będziemy Cię informować o aktualnościach fotelik.info

Podstawka samochodowa dla dziecka. Czy sprawdzi się w zderzeniu bocznym?

Autor: Redakcja fotelik.info

Data dodania: 2022-01-28 11:27:31    Ostatnia aktualizacja: 2022-01-28 11:49:18




Nie od dziś wiadomo, że podstawka samochodowa nie daje dziecku żadnej ochrony bocznej. Cybex wykonał testy, dzięki którym na własne oczy możesz zobaczyć, co się dzieje z ciałem dziecka na podstawce podczas zderzenia bocznego.

Dane dotyczące wypadków drogowych w Polsce wskazują, że dzieci (0-14 lat) i młodzież (15-17 lat) stanowią najmniej zagrożone grupy uczestników ruchu. Te dane mogą osłabiać czujność rodziców. Czy jednak zwalniają nas z uważności i troski o kompleksowe bezpieczeństwo naszych pociech, szczególnie podczas jazdy autem?

Coraz większa samodzielność dzieci, wynikająca z ich szybszego niż kiedyś dojrzewania, sprawia, że wraz z dorastaniem zagrożenie dzieci nie maleje. Przeciwnie - znacznie rośnie i coraz częściej stają się one narażone na udział w wypadkach drogowych. Najwięcej zabitych i rannych dzieci i młodzieży jest w grupie pasażerów samochodów, a następnie pieszych.

Ponadto Raport Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji na rok 2020 wskazuje, że spośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych wyodrębniono pod względem liczby ofiar zdarzenia, które zakwalifikowano do kategorii zderzenie się pojazdów w ruchu i są to:

➤zderzenia boczne,
➤zderzenia czołowe,
➤zderzenia tylne.

Ofiary wypadków drogowych w wieku 0-14 lat w statystykach

W 2020 roku w wypadkach drogowych w Polsce poszkodowane zostały 28 954 osoby, w tym śmierć poniosło 2 491 osób, a 26 463 zostały ranne (w tym 8 805 ciężko). W odniesieniu do 2019 roku oznacza to mniej ofiar o 9 432 osoby. Odnotowano mniej zabitych o 418 osób i rannych o 9 014 osób.

Z kolei w 2020 roku w Polsce w wypadkach drogowych ucierpiało 1 541 dzieci w wieku 0-14 lat. W zdarzeniach tych 44 dzieci zmarło, a 1 605 doznało obrażeń. W porównaniu do 2019 roku zmniejszyły się: liczba wypadków z udziałem dzieci o 846 (-33,4%), liczba zabitych o 24 (-35,3%) i liczba rannych dzieci o 1 016 (-38,8%).

Z kolei w 2020 roku w Polsce w wypadkach drogowych ucierpiało 1 541 dzieci w wieku 0-14 lat. W zdarzeniach tych 44 dzieci zmarło, a 1 605 doznało obrażeń. W porównaniu do 2019 roku zmniejszyły się: liczba wypadków z udziałem dzieci o 846 (-33,4%), liczba zabitych o 24 (-35,3%) i liczba rannych dzieci o 1 016 (-38,8%).

Ofiary wypadków drogowych dzieci w latach 2018-2020, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.
Ofiary wypadków drogowych dzieci w latach 2018-2020, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.


Wypadki z udziałem dzieci w wieku 7-14 lat w 2020 roku, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.
Wypadki z udziałem dzieci w wieku 7-14 lat w 2020 roku, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.


W 2020 roku dzieci w wieku 0-14 lat były sprawcami 386 wypadków (spadek o 176 wypadków w stosunku do roku 2019), śmierć poniosło 10 dzieci (spadek o 10), a 388 zostało rannych (spadek o 175). Jak widać na wykresie najwięcej poszkodowanych odnotowano w województwie wielkopolskim, porównywalnie z małopolskim i pomorskim, a następnie śląskim.

Wypadki z udziałem dzieci 0-14 lat w poszczególnych województwach w 2020 roku, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.
Wypadki z udziałem dzieci 0-14 lat w poszczególnych województwach w 2020 roku, źródło: BRD KGP, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 r.


Czy podstawka dla dziecka zamiast fotelika chroni podczas zderzeń bocznych?

W stosunku do ogólnych danych statystycznych dotyczących wypadków z udziałem dzieci w Polsce może zaskakiwać wysoki procent ofiar w wypadkach samochodowych dzieci w przedziale wiekowym 7-14 lat. Oznacza to te dzieci, które najczęściej są zbyt wcześnie wożone na tzw. poddupnikach, w samych pasach albo... w ogóle bez pasów!

Jak pisaliśmy w artykule Jak zachowują się foteliki samochodowe w zderzeniu bocznym? Wyniki testów Cybexa, na dzień dzisiejszy żadna organizacja badawcza nie podjęła się oficjalnego sprawdzenia fotelików w konfiguracji uderzenia w bok auta od strony, przy której fotelik nie jest zamontowany (zderzenie dalsze). Mamy jednak dostęp do artykułu naukowego przygotowanego przez CYBEX-Visvikis et al. w 2021 r., z którego wnioskami podzielimy się poniżej.

Podczas testów obserwowano 14 fotelików różnych producentów z trzech grup wagowych: 0-13, 9-18 oraz 15-36 kg z zakresem oceny w bocznym teście zderzeniowym ADAC od 1.0 do 3.2, montowanych na trzy sposoby:

➤ isofix+noga,
➤ pas,
➤ isofix+pas

O sposobach montowania fotelików możesz przeczytać w artykule: Na pasy czy na isofix. Jak zamontować fotelik dla dziecka?

Wyniki badania Cybexa o zachowaniu dziecka w foteliku/podstawce podczas zderzenia bocznego przeciwległego (dalekiego):

➤głowa dziecka w foteliku przemieszcza się w stronę środka samochodu;
➤fotelik z dzieckiem może uderzyć w pasażera siedzącego obok na środkowym siedzeniu,
➤fotelik z dzieckiem może uderzyć w fotelik zamontowany obok.

W badaniu została wzięta pod uwagę także zmiana prędkości sanek (urządzenie służące do przeprowadzania testów) 25 km/h oraz kąt uderzenia i nachylenia 80 stopni. Takie zderzenie można porównać do uderzenia samochodu przez drugi samochód jadący z prędkością 50 km/h.

Ponadto badanie mierzyło:

➤o ile przemieścił się manekin i fotelik względem kanapy w samochodzie Volkswagen Polo,
➤jakie były przyspieszenia głowy,
➤jak zadziałały siły rozciągające w szyi.

W grupie wagowej 15-36 kg znalazła się także podstawka Graco Booster (kolumna 3), której zachowanie chcemy wziąć pod lupę.

Porównanie dwóch fotelików: Cybex i Nuna (kolumny 1 i 2), oraz podstawki Graco Booster (kolumna 3) w kategorii wagowej 15-36 kg<br />
źródło: Dummy Kinematics and Head Containment in Far-side Impact of Child Restraint Systems; Costandinos Visvikis, Thomas Müller, Christoph Thurn http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc21/pdf-files/2161.pdf
Porównanie dwóch fotelików: Cybex i Nuna (kolumny 1 i 2), oraz podstawki Graco Booster (kolumna 3) w kategorii wagowej 15-36 kg
źródło: Dummy Kinematics and Head Containment in Far-side Impact of Child Restraint Systems; Costandinos Visvikis, Thomas Müller, Christoph Thurn http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc21/pdf-files/2161.pdf


Jak widać na powyższym zdjęciu, na foteliki w kolumnie z lewej strony siła uderzenia zadziałała najmniej, powodując najlżejsze odchylenie się manekina w foteliku. W kolumnie z prawej strony - obrazującej podstawkę - manekin przechyla się najbardziej, co oznacza, że podstawka jest najmniej bezpieczna.

Wynik testów Cybex obrazujący wychylenie głowy manekina na boki względem środka fotelika w 3 kategoriach wagowych: 0-13 (A1-3); 9-18 (B1-3 i C1-3); 15-36kg (D1-3) oraz podstawka (D4), przy prędkości 50 km/h<br />
źródło: Dummy Kinematics and Head Containment in Far-side Impact of Child Restraint Systems; Costandinos Visvikis, Thomas Müller, Christoph Thurn<br />
źródło: http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc21/pdf-files/2161.pdf<br />
Wynik testów Cybex obrazujący wychylenie głowy manekina na boki względem środka fotelika w 3 kategoriach wagowych: 0-13 (A1-3); 9-18 (B1-3 i C1-3); 15-36kg (D1-3) oraz podstawka (D4), przy prędkości 50 km/h
źródło: Dummy Kinematics and Head Containment in Far-side Impact of Child Restraint Systems; Costandinos Visvikis, Thomas Müller, Christoph Thurn
źródło: http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc21/pdf-files/2161.pdf


Powyższy wykres pokazuje, w jakim zakresie wychylały się głowy manekinów dziecięcych w fotelikach zamontowanych w aucie na tylnej kanapie, za fotelem kierowcy. We wszystkich przypadkach głowy przekraczały środek auta. Głowa manekina na podstawce przemieszczała się przez całą szerokość samochodu i prawie sięgała do drzwi auta po przeciwnej stronie - skutek braku zabezpieczenia bocznego w urządzeniu tego rodzaju.

O ochronie bocznej możesz przeczytać w artykule Dodatkowa ochrona boczna w foteliku samochodowym. Do czego służy?

Co ciekawe, w testach Cybex nie zauważono jednoznacznej zależności pomiędzy wychyleniem się głowy w bok a przyspieszeniem. W fotelikach samochodowych 15-36 kg pas zsuwał się z ramienia, a głowa całkowicie wysuwała się z fotelika.

Po analizie testów i artykułu naukowego opublikowanego przez Cybex można bezdyskusyjnie stwierdzić, że ze względu na swoją konstrukcję fotelik samochodowy jest bez porównania bezpieczniejszy niż podstawka dla dziecka. Fotelik jest wyposażony w zagłówek i ochronę boczną, które osłaniają całe ciało dziecka od uderzeń, oraz, poprzez stabilizację ciała, redukują obciążenia, które bardzo mocno działają na dzieci jeżdżące bez fotelika czy używające podstawki. Bezpieczny fotelik ma również porządną prowadnicę pasa barkowego i przeszedł znaczące testy zderzeniowe(ADAC, norma homologacyjna R129).

Po co na rynku sprzedaży fotelików są dostępne podstawki?


W odniesieniu do powyższych danych zaczerpniętych z badania Cybex może się nasunąć pytanie: po co w ogóle produkowane są podstawki, skoro nie są bezpieczne? Tradycyjnie decyduje o tym litera prawa. Przepisy obowiązujące w państwach Unii Europejskiej, a co za tym idzie, również w Polsce informują, że bez fotelika czy urządzenia podwyższającego (poddupnika, podstawki) może jeździć dziecko, które przekroczyło 150 cm wzrostu. Więcej na ten temat w artykule: Do kiedy dziecko musi jeździć w foteliku - przepisy prawne.Tragiczny w skutkach pozostaje fakt, że m.in. ze względu takie zapisy prawne obserwujemy, że na podstawkach (poddupnikach) są wożone bardzo małe dzieci - nawet dwulatki!

To może Cię zainteresować: Jak przepisy ruchu drogowego w Polsce wpływają na (nie)świadomość kierowców?

Tymczasem w swoim założeniu podstawka jest przeznaczona wyłącznie dla dzieci, które wyrosły (wzrostowo lub wagowo) ze wszystkich fotelików samochodowych dostępnych na rynku, a nadal nie mają wykształconych kolców biodrowych i/lub pasy bezpieczeństwa nie układają się na ich ciele w sposób prawidłowy. Na bezpieczeństwo dziecka wpływają także różne inne czynniki, m. in. długość korpusu i kości udowych czy głębokość siedziska kanapy lub fotela w samochodzie. Więcej szczegółów na ten temat można znaleźć w artykule Podstawka samochodowa kontra poddupnik. Naucz się je odróżniać dla dobra swojego dziecka

Jeśli nie jesteś pewien, czy Twoje dziecko jeździ samochodem bezpiecznie, zapraszamy do Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info Sprawdzimy, czy Ty i Twoje dziecko podróżujecie bezpiecznie. Wyszkoleni technicy w razie potrzeby dobiorą fotelik oraz, co istotne, nauczą Cię prawidłowego montażu fotelika w aucie.

Zadzwoń i umów się na wizytę w Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info albo po prostu przyjedź. Sklepy specjalistyczne z fotelikami dla dzieci pod marką fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach:

CHORZÓW
ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41

GLIWICEul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86

KRAKÓW
ul. Makuszyńskiego 7, tel. 12 378 39 46

NOWY SĄCZ
ul. Lwowska 238, tel. 18 521 39 52

SKARŻYSKO-KAMIENNA
ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58

WARSZAWA WŁOCHY
ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18

WROCŁAW RADWANICE
ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61



Zobacz galerię zdjęć



Nie każdy, nawet najdroższy fotelik pasuje do Twojego dziecka!
Zapisz się na dobór w Warszawie (22 203 53 18) w Krakowie (12 378 39 46) we Wrocławiu (71 715 61 32) lub Chorzowie (32 750 03 41)
Kup właściwy!


fotelik.info - foteliki samochodowe dla dzieci - mapka lokalizacji
W naszym Centrum Bezpieczeństwa:
1) Wjeżdżasz do ciepłego i suchego garażu, gdzie spośród 240 modeli fotelików wybierzemy pasujący najlepiej do Twojego auta i Twojego dziecka
2) W tym czasie wypijesz kawę, a Twoje dziecko pobawi się na naszym placu zabaw
3) Zakupisz fotelik, poznasz zasady jego użycia i zapewnisz faktyczne bezpieczeństwo swojemu dziecku
Podaj kontakt do siebie a oddzwonimy i umówimy Cię na wizytę
 
ABC Design Akta Graco Alpin Apramo Argos Avionaut Avova Axkid Baby Baby Dreams Baby Jogger Baby Relax Baby Relax Babyauto Babyfirst Babystyle BAIER Bebe Confort Bebecar Bergsteiger BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Britax Roemer Bugabo Bugaboo Cam Carbebe Casualplay CBX Chicco Concord Coneco Cosatto CybeX Cybex Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Ganen GB Giordani Global Kids Goodbaby Graco Hauck Hema Heyner I'Coo Inglesina IWH Jane Joie Joolz Kiddicare Kiddy Kidsim Kinderfkraft Kiwy Klippan LCP Kids Lettas Loony Lutule Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mifold Migo Mima Mothercare Mutsy Nachfolger Nania Neonato Nest Nuna Obaby Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silver Cross Silvercross Simple Parenting SmartKidBelt STM Storchenmuehle Stokke Storchenmuehle Sunshine Kids Swandoo Takata Team-Tex Teamtex Teutonia Tiggo United-Kids UPPAbaby Vertbaudet Vivitta Wawo Zooty
Fotelik Samochodowy Warszawa
Fotelik Samochodowy Kraków
Fotelik Samochodowy Wrocław
Fotelik Samochodowy Chorzow Fotelik Samochodowy Gliwice Fotelik Samochodowy Skarżysko-Kamienna Fotelik Samochodowy Nowy Sącz/a>