Podsumowanie projektów CASPER i EPOCh w Berlinie
Autor: Anna Markowska
Data dodania: 2012-03-19 12:29:13
Projekt CASPER. Jeden z samochodów po teście zderzeniowym prezentowany na ekspozycji w Berlinie
Działania projektu CASPER (Child Advanced Safety Project for European Roads) koncentrowały się przede wszystkim na tworzeniu nowych narzędzi testujących wykorzystywanych w testach zderzeniowych lub symulacjach komputerowych. Inna grupa badaczy zajmowała się socjologicznym aspektem używania fotelików samochodowych. Ich celem było ustalenie rzeczywistych warunków i zwyczajów przewożenia dzieci w Europie oraz tego, w jaki sposób zwyczaje te wpływają na błędne użycie systemów zabezpieczających i wiążące się z tym konsekwencje.
EPOCh (Enabling Protection for Older Children) był przedsięwzięciem o węższym zakresie. W tym przypadku skupiono się na stworzeniu nowego członka "rodziny manekinów Q". Q10 ma reprezentować dziecko w wieku 8-12 lat. Dodatkowo starano się określić kryteria, które należałoby uwzględnić dla tego modelu w procedurach testowych.
CASPER - Child Advanced Safety Project for European Roads
Pierwszy dzień warsztatów poświęcony był modelowaniu ciała ludzkiego - tworzeniu zarówno dziecięcych modeli manekinów, jak i modeli tworzonych metodą elementów skończonych (FE). Zaprezentowano między innymi dotychczasowe efekty pracy nad stworzonymi tą metodą modelami 1-, 3- oraz 6-letniego dziecka. Przedstawiono również wyniki badań nad czujnikami jamy brzusznej manekinów, kryteriami urazów głowy, przyczynami urazów jamy brzusznej oraz krzywymi ryzyka urazów. Pojawiły się również prezentacje dotyczące obciążeń działających na klatkę piersiową oraz zjawiska nurkowania.
Kolejny dzień upłynął pod znakiem nowego manekina - Q10 - jego projektowania i usprawniania, a także roli jaką może odegrać jako narzędzie w testach obowiązkowych i konsumenckich. Zwrócono również uwagę na korzyści, jakie może przynieść w zakresie ustalania nowych regulacji.
Manekiny serii Q używane są w niezależnych testach zderzeniowych fotelików
W trakcie warsztatów poruszono tematy nie tylko techniczne. Dokonano też przeglądu danych powypadkowych zebranych zarówno w ramach projektu CASPER, jak i wcześniejszych europejskich przedsięwzięć. Trzeciego, ostatniego, dnia skupiono się przede wszystkim na obserwacjach terenowych. Opisano między innymi rodzaje i konsekwencje niewłaściwego użycia systemów zabezpieczających dla dzieci. Szerszego kontekstu dostarczyły tu wyniki ankiet papierowych i internetowych, które przeprowadzono w większości krajów w Europie.
Serwis fotelik.info zachęcał Polaków do wypełnienia ankiety internetowej, wcześniej przygotowawszy wraz z Politechniką Warszawską jej polską wersję językową. Dziękujemy wszystkim rodzicom, którzy dostarczyli nam danych do projektu CASPER na temat ich sposobu korzystania z fotelików samochodowych. Tym samym pomogliście lepiej zrozumieć różnorodność zachowań i specyfikę kulturową dotyczącą sposobu przewożenia dzieci w samochodach.
Liczba ankiet wypełnionych przez naszych rodaków pozwoliła nam zająć 6. miejsce pod kątem liczebności, spośród wszystkich krajów, gdzie je przeprowadzono. Bardzo się z tego cieszymy.
Warsztaty projektów CASPER oraz EPOCh zostały zamknięte wskazaniem dalszych problemów i potrzeb badawczych. Praca inżynierów i ekspertów ds. bezpieczeństwa dzieci w samochodach nigdy się nie kończy.
Zobacz galerię zdjęć
.jpg)
