Witaj, planujemy trasę tegorocznych

Inspekcji Fotelików

Daj znać gdzie powinniśmy przyjechać!

Zgłoś się i sprawdź czy Twoje dziecko jest bezpieczne!

Będziemy Cię informować o aktualnościach fotelik.info

Testy fotelików ABECADŁO cz.2 - Homologacja a ADAC

Autor:

Paweł Kurpiewski

Data dodania: 2010-09-23 05:07:30    Ostatnia aktualizacja: 2012-11-26 11:36:46

Różnice w ochronie gwarantowanej przez różne foteliki są tak drastyczne, jak pomiędzy samochodami: Fiat 126p a VOLVO XC90. Dlaczego przepisy homologacji są na tak niskim poziomie i czym różnią się od testów ADAC?

Niezależne testy fotelikówwykonywane w Europie od niemal dziesięciu lat pokazują, że nie wszystkie foteliki, które znajdują się w obrocie na naszym rynku gwarantują bezpieczeństwo dziecku. Różnice w ochronie gwarantowanej przez różne foteliki są tak drastyczne, jak pomiędzy samochodami: Fiat 126p a VOLVO XC90.

Wszystkie foteliki dopuszczone do legalnego obrotu są co prawda poddawane tzw. testom homologacyjnym (atest, zgodność z normą ECE R44-04). Niestety wymagania stawiane fotelikom przez homologację są tak niskie, że większość produkowanych obecnie fotelików przechodzi gładko przez te testy. Poddawanie fotelików niezależnym testom w niezależnych laboratoriach, takich jak ADAC, pokazuje, że niektóre z fotelików oferowanych na rynku okazują się być skrajnie niebezpieczne.

Niezależne testy zderzeniowe wykonywane są według znacznie ostrzejszych kryteriów niż testy homologacyjne. Różnice dotyczą między innymi:

1. prędkości zderzenia czołowego:
- 50km/h w testach homologacyjnych,
- 64km/h w testach ADAC,

2. wyposażenia pomiarowego używanego podczas testów:
- proste manekiny serii P w testach homologacyjnych,
- zaawansowane manekiny serii Q w testach ADAC,

3. sposobu kontroli stopnia ochrony głowy i szyi:
- wzrokowo poprzez analizę zapisu ruchu głowy w testach homologacyjnych,
- za pomocą czujników przyspieszeń znajdujących się w głowie oraz czujników sił i momentów znajdujących się w szyi manekina Q w testach ADAC,

4. badania ochrony podczas zderzenia bocznego:
- nie występuje w wymaganiach homologacji*,
- testy zderzeniowe wykonywane przy prędkości 50/25** km/h za pomocą manekinów Q

5. sposobu kontroli ochrony narządów wewnętrznych jamy brzusznej:
- wkładka z plasteliny w brzuchu manekina P,
- czujniki piezoelektryczne lub czujniki tensometryczne w brzuchu manekina Q.

6. ilości i szybkości kamer używanych podczas testów:
- 500 kl/s i tylko jedna kamera z boku w testach wg ECE R44-04,
- 2 tys. kl/s w testach ADCA do 200 tys. kl/s VOLVO Lab., Euro NCAP,
- 5 kamer filmujących przebieg zderzenia w testach ADAC (2x z boków, przód, tył i od góry)

Należy przy tej okazji dodać, że test zderzeniowy to znacznie więcej niż to, co możemy zobaczyć jako konsumenci "gołym okiem" w postaci tzw. filmów z crash testów. Zapis filmu jest bowiem tylko fragmentem tego, co podlega badaniom i analizie podczas niezależnych testów. Badane są tam przyspieszenia działające na głowę, klatkę piersiową, miednicę manekina za pomocą czujników przyspieszenia. Mierzone są siły i momenty sił obciążające szyję manekina, siły i momenty w obojczykach, naciski na brzuch i wiele innych parametrów. Wszystko to po to, żeby w warunkach laboratoryjnych stwierdzić, czy dany fotelik będzie w stanie ochronić dziecko w sytuacji, kiedy dojdzie do zderzenia. Wyniki podawane do publicznej wiadomości podlegają posumowaniu i uproszczeniu. Wyniki niezależnych testów publikowane przez fotelik.info odpowiadają skali ocen szkolnych używanej w polskich szkołach: 1 oznacza fotelik bardzo niebezpieczny, 5 to fotelik bardzo dobry i rekomendowany jako maksimum bezpieczeństwa, jakie możemy zapewnić naszemu dziecku.

fotelik.info rekomenduje używanie fotelików, które otrzymały co najmniej 3 w niezależnych testach zderzeniowych. Zachęcamy, aby wybierając fotelik dla dziecka skorzystać z tabeli testów, wybrać minimum trzy foteliki z odpowiednio wysokimi notami w testach, wydrukować sobie tą tabelę i udać się z nią do sklepu. Niestety nie zawsze możemy zaufać opiniom wygłaszanym przez sprzedawcę. W historii zdarzyły się również próby fałszowania wyników publikowanych przez producentów na etykietach swoich fotelików.


_________________________

(*) W testach homologacyjnych nie występuje w ogóle badanie fotelika na okoliczność zderzenia bocznego, które są obecnie, jak wiemy, jednym z największych "zabójców" dzieci w fotelikach.

(**) 50 km/h przy teście bez penetracji, 25 km/h przy teście z symulacją penetracji


Zobacz inne artykuły z serii "Testy fotelików - abecadło":


TESTY FOTELIKÓW - ZOBACZ FILM






Zobacz galerię zdjęć



Nie każdy, nawet najdroższy fotelik pasuje do Twojego dziecka!
Zapisz się na dobór w Warszawie (22 203 53 18) w Krakowie (12 378 39 46) we Wrocławiu (71 715 61 32) lub Chorzowie (32 750 03 41)
Kup właściwy!


fotelik.info - foteliki samochodowe dla dzieci - mapka lokalizacji
W naszym Centrum Bezpieczeństwa:
1) Wjeżdżasz do ciepłego i suchego garażu, gdzie spośród 240 modeli fotelików wybierzemy pasujący najlepiej do Twojego auta i Twojego dziecka
2) W tym czasie wypijesz kawę, a Twoje dziecko pobawi się na naszym placu zabaw
3) Zakupisz fotelik, poznasz zasady jego użycia i zapewnisz faktyczne bezpieczeństwo swojemu dziecku
Podaj kontakt do siebie a oddzwonimy i umówimy Cię na wizytę

fotelik.info w mediach

Nowości dotyczące rynku fotelików oraz bezpieczeństwa dzieci w samochodzie, które pojawiły się w mediach.

WawaINFO przekonuje: pasy bezpieczeństwa nie zagrażają kobietom w ciąży. Kampania Ciąża i Pasy

WawaINFO przekonuje: pasy bezpieczeństwa nie zagrażają kobietom w ciąży. Kampania Ciąża i Pasy

Przekonanie, że pasy bezpieczeństwa mogą zagrażać dziecku w łonie matki to mit, w który, niestety, wierzy wiele Polek. Co więcej, polskie Prawo o ruchu drogowym utwierdza je w tym przekonaniu, pozwalając jeździć kobietom w ciąży bez zapiętych pasów samochodowych.

Data Publikacji 07.07.21 Czytaj Więcej

  Gazeta Wrocławska o kampanii Ciąża i Pasy: czy kobiety powinny zapinać pasy w samochodzie?

Gazeta Wrocławska o kampanii Ciąża i Pasy: czy kobiety powinny zapinać pasy w samochodzie?

Prawidłowo zapięte pasy samochodowe są gwarancją bezpieczeństwa nie tylko dla kobiet w ciąży, ale też innych podróżujących autem - przekonują organizatorzy kampanii Ciąża i Pasy. Do promowania tej wiedzy przyczyniają się kolejne media, w tym Gazeta Wrocławska.

Data Publikacji 06.07.21 Czytaj Więcej

 
Mamo, zapnij pasy! Portal mjakmama24.pl pisze o kampanii Ciąża i Pasy

Mamo, zapnij pasy! Portal mjakmama24.pl pisze o kampanii Ciąża i Pasy

Problem, jakim jest jeżdżenie kobiet w ciąży bez zapiętych pasów samochodowych, poruszył portal mjakmama24.pl. Okazuje się, że Polska jest jednym z pięciu krajów, poza Bułgarią, Rumunią, Grecją i Włochami, która pozwala ciężarnej kobiecie na jazdę bez zapinania pasów bezpieczeństwa.

Data Publikacji 05.07.21 Czytaj Więcej

  Polskie Radio Lublin o ogólnopolskiej kampanii fotelik.info Ciąża i Pasy

Polskie Radio Lublin o ogólnopolskiej kampanii fotelik.info Ciąża i Pasy

Polskie Radio Lublin przyczyniło się do rozpowszechnienia informacji o kampanii Ciąża i Pasy. Lubelska stacja radiowa opublikowała artykuł informujący o potrzebie zapinania samochodowych pasów bezpieczeństwa przez kobiety w ciąży.

Data Publikacji 02.07.21 Czytaj Więcej