Top tether (górny pas mocujący w fotelikach ISOFIX) - opcja czy obowiązek?
Autor: Paweł Kurpiewski
Data dodania: 2013-08-09 16:57:46
Górny pasek mocujący (ang. top tether) stanowi trzeci punkt zamocowania dla systemów LATCH, LUAS i ISOFIX. Pas ten zamocowany do punktów kotwiczenia w samochodzie i mocno naciągnięty przeciwdziała obrotowi fotelika zapiętego na mocowaniach ISOFIX.
Historia pasa top tether jest dużo starsza niż system ISOFIX. W latach 70. i wczesnych 80. przepisy regulujące budowę systemów unieruchamiających dla dzieci w USA wymagały stosowania takich pasków w fotelikach użytkowanych przodem do kierunku jazdy. Służyło to ograniczeniu ruchu głowy dziecka do bezpiecznego limitu podczas szczególnie ciężkich zderzeń czołowych. Eliminowało to bowiem możliwość uderzenia głową w przedmioty pojawiające się w jej zasięgu podczas deformacji kabiny. Złagodzenie przepisów w ciągu kilku późniejszych lat spowodowało zaniechanie użycia top tether w USA. Ciągle jednak używany w Kanadzie wrócił z powrotem do USA wraz z pojawieniem się potrzeby dodatkowego wsparcia (ochrona przed obrotem przód/tył) dla systemu LATCH.
Ponownie zaczęto analizować wpływ górnego paska mocującego na skutki zderzenia dla dziecka siedzącego w foteliku, zastanawiając się nie tylko nad aspektami związanymi z ewentualnym uderzeniem głową, lecz także z ryzykiem urazów szyi. Można by było wnioskować, że nieskrępowany fotelik porusza się razem z dzieckiem i dzięki temu zmniejszają się siły rozciągające i zginające szyję. Ale jest to błędna koncepcja. Wyniki testów zderzeniowych z udziałem fotelików pokazują, po pierwsze: większe siły generowane w szyi, po drugie: większe przyspieszenia głowy dla fotelika nie umocowanego z pomocą górnego paska. Obecnie również Europa podąża za tym sprawdzonym za Oceanem rozwiązaniem. Korzyści płynące ze stosowania trzeciego punktu mocowania dla fotelików z ISOFIX są oczywiste i znalazły swoje umocowanie prawne w nowelizowanym regulaminie ECE R16. Niestety, do tej pory nie weszły jeszcze do obowiązkowego stosowania przez producentów samochodów. Patrz: https://fotelik.info/pl/art/isofix,15.html
Górny pas mocujący top tether występuje w coraz większej ilości fotelików dostępnych na naszym rynku. Spośród polecanych przez nas konstrukcji wyposażone są w niego m.in. foteliki BebeConfort Iseos ISOFIX, Jane EXO, Roemer Safefix TT oraz Roemer Duo ISOFIX (patrz zdjęcia w galerii foto na końcu artykułu). Choć w tym ostatnim foteliku pas TT występuje jako opcja, to we wszystkich samochodach wyposażonych w punkt kotwiczenia zalecamy tą opcję stosować.
UWAGA: pasa TT nie można mocować inaczej niż do specjalnych, fabrycznych punktów kotwiczenia oznaczonych fizycznie bądź w instrukcji obsługi samochodu piktogramem kotwicy. W żadnym wypadku nie można go mocować do uchwytów bagażowych. Uchwyty bagażowe i punkty ich mocowania w karoserii nie mają ku temu odpowiedniej wytrzymałości. Używając uchwytów bagażowych narazimy dziecko na poważne niebezpieczeństwo.
Homologowane punkty kotwiczenia górnego pasa występują w przeróżnych miejscach w samochodzie. W samochodzie Nissan Qqashqai +2 są one wbudowane w tylną ścianę foteli samochodowych (patrz: https://fotelik.info/pl/galeria/top_tether_gorny_pas_isofix,117,1653.html) i występują tylko w drugim z trzech rzędów siedzeń. Aby się do nich dostać, należy przesunąć fotel do przodu. Podobnie wygląda to na tylnej kanapie w samochodzie Peugot 207, z tym że dostęp do punktów kotwiczenia mamy już tylko od strony bagażnika samochodu. W samochodach Volvo S40, S60 i S80 dostęp do punktów kotwiczenia możliwy jest przez specjalną przelotkę z zaślepką znajdującą się na tylnej półce podokiennej. Z kolei w samochodzie Toyota Corolla Verso punkt ten znajduje się znacznie niżej niż w Nissanie, patrz: https://fotelik.info/pl/galeria/top_tether_gorny_pas_isofix,117,1657.html Jeszcze inny przykład umiejscowienia punktów kotwiczenia TT to Renault Modus. Homologowana kotwica TT znajduje się tam w podsufitce, patrz rycina: https://fotelik.info/pl/galeria/top_tether_gorny_pas_isofix,117,1655.html W Citroenie C4 punkt ten znajdziemy na środku podłogi bagażnika, patrz: https://fotelik.info/pl/galeria/top_tether_gorny_pas_isofix,117,1651.html zaś w wielu innych samochodach punkt ten znajduje się na podłodze bagażnika, tuż za jego progiem, tak jak na rysunku: https://fotelik.info/pl/galeria/top_tether_gorny_pas_isofix,117,1659.html
Nie ma więc jednej zasady. Czasami trudno jest ten punkt zidentyfikować bez zajrzenia do instrukcji samochodu. Czasami jest to wręcz bez tej instrukcji niemożliwe, bo punkty te mogą być np. zaślepione i całkowicie nieoznaczone. Pomyłka może być tragiczna w skutkach, więc warto poświęcić temu czas i ich starannie poszukać.
Zachęcamy do zapoznania się z rysunkami z galerii. Mogą być one pomocne we własnych poszukiwaniach.