Witaj, planujemy trasę tegorocznych

Inspekcji Fotelików

Daj znać gdzie powinniśmy przyjechać!

Zgłoś się i sprawdź czy Twoje dziecko jest bezpieczne!

Będziemy Cię informować o aktualnościach fotelik.info

Zagłówek w aucie. Jak go ustawić, by chronił w razie wypadku?

Autor: Redakcja fotelik.info

Data dodania: 2021-11-25 15:53:07

Prawidłowo wyregulowany zagłówek, zarówno przy fotelu samochodowym, jak i foteliku dziecięcym wpływa na bezpieczeństwo podczas podróży
Prawidłowo wyregulowany zagłówek, zarówno przy fotelu samochodowym, jak i foteliku dziecięcym wpływa na bezpieczeństwo podczas podróży




Czy zwracasz uwagę na ustawienie swojego zagłówka, kiedy wsiadasz do samochodu? Czy ważniejsza jest dla Ciebie wygoda, czy też na pierwszym miejscu stawiasz na bezpieczeństwo? Niewątpliwie najłatwiej byłoby unikać sytuacji, w których musimy gwałtownie hamować, jednak bardzo często na tego typu zdarzenia nie mamy wpływu.


Dobra wiadomość jest taka, że mamy wpływ na to, by minimalizować ryzyko urazów podczas zderzeń. Ważne jest prawidłowe zapinanie i regulacja pasów bezpieczeństwa oraz ustawianie zagłówka w aucie. Filmik instruktażowy, JAK i DLACZEGO regulować i poprawnie zapinać pasy, zobaczysz tutaj: WIDEO. W niniejszym artykule skupimy się na roli zagłówka auta.

W krajach Europy Zachodniej i Ameryki Północnej wypłaty towarzystw ubezpieczeniowych z tytułu występowania dolegliwości związanych z urazami whiplash (WAD) stanowią główną pozycję w strukturze likwidacji szkód komunikacyjnych w porównaniu do innych rodzajów urazów komunikacyjnych (źródło z G. Teresiński (2019). Medycyna sądowa, t. 1. Tanatologia i traumatologia sądowa. PZWL Wydawnictwo Lekarskie).

Co to jest uraz whiplash i co dzieje się z głową i odcinkiem szyjnym kręgosłupa, gdy dochodzi do zderzenia?


Dorosły pasażer za kierownicą auta<br />
źródło: https://rehmedis.pl/czy-bol-odcinka-szyjnego-moze-spowodowac-zawroty-glowy/
Dorosły pasażer za kierownicą auta
źródło: https://rehmedis.pl/czy-bol-odcinka-szyjnego-moze-spowodowac-zawroty-glowy/


Szyja stanowi najbardziej ruchomy odcinek kręgosłupa, a jako połączenie między tułowiem i głową (masa bezwładna) jest szczególnie narażona na obrażenia o charakterze akceleracyjnym (gdzie ma wpływ przyspieszenie). Obrażenia tej okolicy są bardzo często spotykane u ofiar wypadków komunikacyjnych, a mechanizm ich powstawania zależy od kierunku działania sił zewnętrznych.

Ponieważ kręgi szyjne są najdelikatniejszym odcinkiem kręgosłupa, najczęstszym urazem w wyniku zderzenia samochodu jest odgięciowy uraz kręgosłupa szyjnego lub uraz z szarpnięcia, nazywany efektem smagnięcia biczem - whiplash, szczegółowo opisany TUTAJ.

Efekt whiplash<br />
źródło: https://ifizjoterapia.pl/diseases/47/podwichni%25C4%2599cia+oraz+zwichni%25C4%2599cia+staw%25C3%25B3w+mi%25C4%2599 dzykr%25C4%2599 gowych+w+odcinku+szyjnym+kr%25C4%2599 gos%25C5%2582 upa
Efekt whiplash
źródło: https://ifizjoterapia.pl/diseases/47/podwichni%25C4%2599cia+oraz+zwichni%25C4%2599cia+staw%25C3%25B3w+mi%25C4%2599 dzykr%25C4%2599 gowych+w+odcinku+szyjnym+kr%25C4%2599 gos%25C5%2582 upa


Czym jest efekt whiplash i jakie są jego skutki?


Efekt whiplash powstaje na skutek działania gwałtownych sił tylnych lub przednich po zderzeniu się pojazdów. Mechanizm powstania tego urazu polega na nadmiernym przegięciu się głowy w stosunku do piersiowego odcinka kręgosłupa, poza jej fizjologiczny zakres ruchu. Efekt ten może powstawać zarówno przy dużych, jak i małych prędkościach. Prowadzi on do trwałego bólu lub trwałych fizycznych urazów, głównie kości kręgosłupa oraz przestrzeni międzykręgowych.

Jedna z hipotez udowadnia, że odpowiedzialne za ten typ urazu są tzw. siły wzdłużne ściskające kręgosłup szyjny, które są wynikiem unoszenia się tułowia podczas początkowej fazy ruchu ciała względem fotela po uderzeniu w tył pojazdu. Występuje wówczas również zjawisko dystorsji szyjnej. Polega ono na tym, że na skutek hamowania lub zderzenia głowa na zmianę leci do przodu i do tyłu - do momentu, aż zostanie wyhamowana.

Inna z hipotez dzieli na trzy fazy ruch głowy podczas zderzenia. W fazie pierwszej następuje przemieszczanie tułowia w górę, co powoduje kompresję dysków i kręgów szyjnych oraz przyspieszenie głowy. W następnej fazie, przed obrotem głowy, szyja zostaje odgięta w tył, tworząc kształt litery “S”. W kolejnej fazie następuje obrót głowy w tył z równoczesnym odgięciem szyi do granicy fizjologicznej. Seria zdjęć wykonana kamerą szybkobieżną pozwoliła ocenić, że obie fazy ruchu mogą zachodzić równocześnie. Zdaniem autorów tej hipotezy osiowa kompresja szyi podczas uderzenia w tył pojazdu zmniejsza sztywność kręgosłupa szyjnego w kierunku poprzecznym, sprzyjając powstawaniu obrażeń typu whiplash.

Wzmożone objawy występują między 3 a 12. dniem od wypadku. Dolegliwości ustępują po tygodniu po lub nawet po 14 tygodniach. Warto jednak pamiętać, że niektóre skutki mogą być odczuwalne przez całe życie, szczególnie objawy natury psychicznej i psychosomatycznej.

źródło: Prochowski, L., Unarski, J., Wach, W., & Wicher, J. (2008). Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 276-277
źródło: Prochowski, L., Unarski, J., Wach, W., & Wicher, J. (2008). Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 276-277


Jaką funkcję pełni zagłówek w fotelu w auta ?


Różnica pomiędzy prędkościami głowy a reszty ciała podczas zderzenia może wynosić nawet 56 proc. Dzięki zagłówkowi prędkość głowy się zmniejsza. Zagłówek zatrzymuje głowę i szyję, które podczas wypadku odchyliłyby się do tyłu. Zapewnia im takie samo przyspieszenie, jakie ma tułów z fotelem.

Do negatywnych skutków wypadku dochodzi, kiedy zagłówek nie zapewnia dostatecznie dobrej ochrony, czyli jego górna krawędź znajduje się PONIŻEJ środka ciężkości ciała. Środek ciężkości dla głowy będzie tam, gdzie w trzech płaszczyznach X,Y i Z głowa nie ulegnie grawitacji i pozostanie w równowadze.



Środek ciężkości głowy w płaszczyźnie XYZ znajduje się w mniej więcej w jednym z obszarów ucha zwanym odnogą obrąbka.



O czym trzeba pamiętać, regulując zagłówek w fotelu auta?


Dane statystyczne wskazują, że około 90 proc. osób jeżdżących na tylnych fotelach ma zagłówek ustawiony w odległości około 20 cm od głowy. Tymczasem typowa odległość zagłówka od głowy, przy której powstają długotrwałe obrażenia szyi, wynosi już około 10 cm (źródło: [12] Insurance Institute for Highway Safety, http://www.highwaysafety.org/ ).

Według kryterium NIC (Neck Injury Criterion - kryterium urazu szyi), które uwzględnia ryzyko urazu wynikające z różnicy przyspieszeń pomiędzy kręgami szyjnymi, podaje, że zmniejszenie odległości zagłówka od głowy podczas zderzenia zdecydowanie obniża ryzyko powstania obrażeń szyi. Badania Instytutu IIHS (Insurance Institute For Highway Safety) wykazały, że ze względu na ograniczenie ryzyka obrażeń typu whiplash. Dopuszczalne odległości nie powinny przekraczać 10 cm. Warto zwrócić uwagę na fakt, że efekt whiplash jest potęgowany, gdy kierowca napina mięśnie szyi. Dlatego ułożenie środka ciężkości głowy względem górnej krawędzi zagłówka powinno być przede wszystkim komfortowe.

Odległość górnej części zagłówka w stosunku środka ciężkości głowy powinna wynosić 0-7 cm, a optymalna wysokość zagłówka względem szczytu głowy to 0-6 cm.
Odległość górnej części zagłówka w stosunku środka ciężkości głowy powinna wynosić 0-7 cm, a optymalna wysokość zagłówka względem szczytu głowy to 0-6 cm.


Czy można sprawdzić, jaki samochód ochroni nas przed efektem whiplash?


W 1997 roku powstała niezależna i niedochodowa organizacja ds. oceny bezpieczeństwa pojazdów, sponsorowana przez różne niezależne organizacje oraz wspierana przez rządy niektórych krajów europejskich, o nazwie Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Jej celem jest testowanie samochodów w zakresie tzw. bezpieczeństwa biernego, na które składają się m.in. zagłówki fotela w aucie. Głównym elementem testu jest test zderzeniowy (crash test), składający się z czterech elementów:

1. zderzenia czołowego (front impact),
2. zderzenia bocznego (side impact),
3. zderzenia z pieszym (pedestrian impact),
4. zderzenia ze słupem (pole test).

Aby sprawdzić, czy auto, które posiadamy lub to, które chcemy kupić jest bezpieczne wystarczy wejść na stronę Euro NCap, a następnie na ALL RESULTS. W Advanced Search wybieramy markę auta, w okienku obok w All model i szukamy najświeższego badania lub tego przed rokiem produkcji danego auta. W tabelce jak poniżej zobaczymy wynik testu, klikamy w niego. Pod okienkiem z autem znajdują się cztery kolorowe ikonki: z kierowcą, dzieckiem i fotelikiem, pieszym i asystentem bezpieczeństwa. Klikamy w rozwinięcie przy ikonce kierowcy. Przewijamy panel z informacjami do panelu Whiplash Rear Impact/ Rear Impact (rysunki z zaznaczonymi kolorami na szyi) - tutaj można zobaczyć działanie na uderzenie czołowe lub tylne. Istnieje pięciostopniowa skala, w której najbardziej pożądanym zakresem jest ten, który oznaczono kolorem zielonym, a najmniej - czerwonym. Warto samodzielnie poszukać interesujących nas informacji.



Bez względu na bezpieczeństwo Twojego auta zapraszamy Cię do sprawdzenia dopasowania Twojego fotelika do auta i do dziecka - to najważniejsza rzecz, jaką można zrobić dla bezpieczeństwa swojej pociechy.

Zadzwoń i umów się na wizytę w Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info albo po prostu przyjedź. Salony fotelik.info znajdziesz w następujących lokalizacjach:

CHORZÓW
ul. Racławicka 30, tel. 32 750 03 41

GLIWICE
ul. Tarnogórska 12, tel. 32 444 67 86

KRAKÓW
ul. Makuszyńskiego 7, tel. 12 378 39 46

NOWY SĄCZ
ul. Lwowska 238, tel. 18 521 39 52

SKARŻYSKO-KAMIENNA
ul. Konarskiego 39, tel. 41 201 08 58

WARSZAWA WŁOCHY
ul. Ryżowa 29, tel. 22 203 53 18

WROCŁAW RADWANICE
ul. Wrocławska 9a, tel. 71 715 61

Zobacz galerię zdjęć



Nie każdy, nawet najdroższy fotelik pasuje do Twojego dziecka!
Zapisz się na dobór w Warszawie (22 203 53 18) w Krakowie (12 378 39 46) we Wrocławiu (71 715 61 32) lub Chorzowie (32 750 03 41)
Kup właściwy!


fotelik.info - foteliki samochodowe dla dzieci - mapka lokalizacji
W naszym Centrum Bezpieczeństwa:
1) Wjeżdżasz do ciepłego i suchego garażu, gdzie spośród 240 modeli fotelików wybierzemy pasujący najlepiej do Twojego auta i Twojego dziecka
2) W tym czasie wypijesz kawę, a Twoje dziecko pobawi się na naszym placu zabaw
3) Zakupisz fotelik, poznasz zasady jego użycia i zapewnisz faktyczne bezpieczeństwo swojemu dziecku
Podaj kontakt do siebie a oddzwonimy i umówimy Cię na wizytę

fotelik.info w mediach

Nowości dotyczące rynku fotelików oraz bezpieczeństwa dzieci w samochodzie, które pojawiły się w mediach.

Gość Niedzielny: Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Nowym Sączu już otwarte!

Gość Niedzielny: Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Nowym Sączu już otwarte!

O otwartym 26 października Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info w Nowym Sączu, przy ul. Lwowskiej 238 pisze tygodnik katolicki Gość Niedzielny. To właśnie tam, w nowym oddziale fotelik.info eksperci ds. bezpieczeństwa zadbają o dzieci, kobiety w ciąży i innych współpasażerów poruszających się samochodami.

Data Publikacji 04.11.21 Czytaj Więcej

  Paweł Kurpiewski gościem radia RDN. Kampania Ciąża i Pasy

Paweł Kurpiewski gościem radia RDN. Kampania Ciąża i Pasy

Jak informuje lokalne radio katolickie RDN Małopolska od 26 października w specjalistycznym sklepie fotelik.info przy ul. Lwowskiej 238 w Nowym Sączu, zadbasz o bezpieczeństwo swoje oraz swojego dziecka w samochodzie. Eksperci ds. bezpieczeństwa dzieci w Centrum Bezpieczeństwa fotelik.info dobierają bezpieczne foteliki samochodowe, a dorosłym pokazują jak poprawnie regulować i zapinać pasy.

Data Publikacji 02.11.21 Czytaj Więcej

 
Historia uratowanej dzięki pasom ciężarnej Pani Natalii w Fakt.pl

Historia uratowanej dzięki pasom ciężarnej Pani Natalii w Fakt.pl

O ciężarnej Pani Natalii uratowanej z wypadku dzięki prawidłowo zapiętym pasom bezpieczeństwa, napisał Fakt. Jak mówi bohaterka reportażu, o konieczności i sposobie ich prawidłowego zapinania dowiedziała się dzięki kampanii Ciąża i Pasy.

Data Publikacji 28.10.21 Czytaj Więcej

  Paweł Kurpiewski w Dzień Dobry TVN o tym, jak prawidłowo wybrać fotelik samochodowy

Paweł Kurpiewski w Dzień Dobry TVN o tym, jak prawidłowo wybrać fotelik samochodowy

Biomechanik zderzeń Paweł Kurpiewski wystąpił 30 września w telewizji śniadaniowej Dzień Dobry TVN. Poruszył temat odpowiedniego dopasowania fotelika do dziecka i do samochodu, wytłumaczył, dlaczego foteliki RWF są 5 razy bezpieczniejsze od montowanych przodem do kierunku jazdy i pokazał kilka fotelików powypadkowych.

Data Publikacji 01.10.21 Czytaj Więcej

 
 
ABC Design Akta Graco Alpin Apramo Argos Avionaut Avova Axkid Baby Baby Dreams Baby Jogger Baby Relax Baby Relax Babyauto Babyfirst Babystyle BAIER Bebe Confort Bebecar Bergsteiger BeSafe Bimbo Bobob Bobobline Boulgom Brevi Brio Britax Britax Roemer Bugabo Bugaboo Cam Carbebe Casualplay CBX Chicco Concord Coneco Cosatto Cybex CybeX Deltim Diono Dremefa Easycarseat Eitel Emmaljunga Eurokids Fair Ferrari Fisher Price Foppapedretti Ganen GB Giordani Global Kids Goodbaby Graco Hauck Hema Heyner I'Coo Inglesina IWH Jane Joie Joolz Kiddicare Kiddy Kidsim Kinderfkraft Kiwy Klippan LCP Kids Lettas Loony Lutule Mamas & Papas Maxi-Cosi Meggy Michelin Mifold Migo Mima Mothercare Mutsy Nachfolger Nania Neonato Nest Nuna Obaby Osann Patti Peg Perego Petite Star Phil & Teds Play Prenatal Profex Ramatti Recaro Renolux Renopol Roemer Safety 1 Silver Cross Silvercross Simple Parenting SmartKidBelt STM Storchenmuehle Stokke Storchenmuehle Sunshine Kids Swandoo Takata Team-Tex Teamtex Teutonia Tiggo United-Kids UPPAbaby Vertbaudet Vivitta Wawo Zooty
Fotelik Samochodowy Warszawa
Fotelik Samochodowy Kraków
Fotelik Samochodowy Wrocław
Fotelik Samochodowy Chorzow Fotelik Samochodowy Gliwice Fotelik Samochodowy Skarżysko-Kamienna